质子交换膜

、电动汽车智能化技术等攻关，推进固态电池研发及产业化。以实现燃料电池技术完全自主可控为目，全面提升燃料电池电堆、燃料电池系统等技术，重点突破膜电极、质子交换膜、催化剂、扩散层、双极板、端板等技术，开展制氢
轻量化、控制智能化方向发展。聚焦电动转向、电动制动、电动空调、智能充换电设备以及其他相关配套产业，进一步完善产业链布局。重点发展氢燃料电堆、膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、碳纸、空气压缩机、氢气

可再生能源制氢的路径演变主要是现阶段通过光伏风电再加上一部分低谷电碱性槽电解制氢，而后在逐步扩展到质子交换膜电解水制氢，再进一步可以发展到核能制氢，其在场景需求和灵活性布置上还有很多优势。 中国已成为

)氢能源科技有限公司与佛山市政府签署落地协议。 据了解，该合资公司将生产康明斯HyLYZER系列质子交换膜(PEM)电解水制氢设备, 一期年产500兆瓦能力，将于2022年建成并实现量产，后续产能可根据市场需求扩大到吉瓦(1000兆瓦)级。 原标题：重磅!中国石化成立氢能装备公司!

，电子负载仪器，氢器传感器，气体分析设备，分析软件 (结构、热力、电磁、流体、噪音)，电特性评估装置，材料测验仪器，电池侧射设备 D. 燃料电池系统及成果应用： 质子交换膜燃料电池(PEMFC
)，碱性燃料电池(AFC),熔融碳酸盐燃料电池(MCFC),固体氧化物燃料电池(SOFC),磷酸燃料电池(PAFC)、磷酸掺杂质子交换膜燃料电池(PBI-PEMFC);直接甲醇燃料电池(DMFC)金属

重卡汽车应用为重点，加快引进氢燃料电池汽车整车、核心零部件等生产、研发及配套产业项目落户阳泉，提升燃料电池整车制造能力。借助中兴环能公司与高校研发合作契机，积极引进质子交换膜、双极板、催化剂等多种材料

包括增压器、循环泵、膜电极组件(主要由质子交换膜、催化剂和气体扩散层构成)、双极板和碳电极片5种燃料电池关键零部件。相关商品的进口税率将低于最惠国税率，详见下图。相较于2021年的关税调整方案，燃料电池

或再降五成 在电解槽方面，据伍德麦肯兹最新发布的预测，到2025年，全球碱性电解槽制氢和质子交换膜电解槽制氢成本预计将分别下降35%和50%，固体氧化物水电解槽成本预计也将在未来六至八年里出现显著

电动汽车的推广应用。引导整车企业与院校联合，加快氢燃料电池关键材料与重点技术研发突破，大力发展氢燃料电堆、控制系统、质子交换膜等较为完备的氢燃料电池产业链，引导整车企业开展氢燃料汽车技术研发与产业

、固体氧化物电解槽(SOEC)制氢技术 固体氧化物电解槽(SOEC)利用蒸汽替代水来制氢，这是与碱性水电解和质子交换膜电解槽一个关键区别。由于SOEC采用陶瓷作为电解质，因此材料成本较低。 在高温
环境下，其工作效率高达79%-84%，核能、太阳能热、地热以及工业余热都可作为SOEC的热源。 此外，SOEC可以作为燃料电池在逆反应模式下将氢能转换成电能，这是区别于碱性质子交换膜电解槽的另一个