薄膜电池转换率

相比，在转化率上并没有优势，产品在市场上也非常的少，短期不太具有竞争力，汉能的市场要怎么来做？汉能薄膜电池的度电成本多少？　　李河君：你说的市场上的量现在很少，没错，这是事实。为什么少？那是因为薄膜
。但在太阳能行业，真正重要的是度电成本这个指标，假使某项技术转换率很高，但成本也高，那消费者并不会因为转换率买单。上周里昂证券（CLSA）分析师查尔斯-永茨（Charles Yonts）指出，假如汉能集团

。2015年1月27日，汉能薄膜发电宣布向汉能控股收购 Alta Devices，作价为1500万美元。这次收购的主要目的在于，汉能薄膜发电将 Alta Devices世界领先柔性薄膜电池的研发能力与本集
团的技术资源整合，以达到进一步整合全球薄膜发电技术的长远目标。Alta Devices掌握的砷化镓(GaAs)柔性薄膜电池技术是目前世界最领先的薄膜太阳能电池技术，经美国国家可再生能源实验室

(GaAs)柔性薄膜电池领先技术牢牢在握；超日完成重组之后，保利协鑫又出高层换血大动作；即使是近来十分低调的赛维也发声表示将提振业绩向市场证明国内如此热闹，国外也不示弱：Soitec退出聚光太阳能产业让业内
Alta Devices公司的全部已发行股本，作价为1，500万美元。这次收购的主要目的在于，汉能薄膜发电将 Alta Devices世界领先柔性薄膜电池的研发能力与本集团的技术资源整合，以达到进一步整合

约10%，而在太阳能光伏领域，晶硅电池与薄膜电池两种技术哪个更具投资价值、更具有发展前景的争议已经由来已久。不久之前，协鑫与汉能还就晶硅薄膜两种技术路线各自优劣争得面红耳赤。虽然争议最终以李河君晶硅和
%。 从全球来看，随着近几年薄膜技术的不断进步以及装备性能的持续提升，薄膜发电技术产业化的步伐亦逐渐加大。尤其是自CIGS薄膜电池开始规模化量产以来，效率基本保持每年1~1.5%的提升

　　上月底刚刚宣布收购美国柔性薄膜电池技术公司Alta Devices的汉能集团今天透露其移动能源战略，其中包括将在今年10月推出的太阳能全动力汽车。 汉能薄膜发电集团2日在北京举行新闻发布会
汽车上铺设转换效率达到30%的柔性薄膜电池，充电4小时可以驱动汽车行驶80-100公里，目前全球电动汽车已经超过40万辆，规划称2020年全球要达到1000万辆，我想会不止这个数字，以此推算，届时该

新闻发布会上依然显得充满信心。李河君在发布会上透露，汉能已与国外三家、国内两家顶级汽车设计机构合作开发太阳能全动力汽车，预计今年10月将推出3-5款太阳能全动力汽车。将6平方米高效砷化镓柔性薄膜电池集成于
，意味着不需要充电桩即可发展新能源汽车。李河君甚至笑称，这款汽车的开发，会让使用充电桩的新能源汽车受到挑战，因此目前的充电桩不应发展太快。据界面新闻记者了解，李河君所指的砷化镓（GaAs）柔性薄膜电池

进入太阳能行业时间较晚，2009年金融危机后才踏入到光伏领域。而且与尚德，英利等主流企业不同，汉能选择了薄膜技术。薄膜相对于晶硅技术来说，技术壁垒更高，成本下降曲线更缓慢，另外还有电池寿命，转换率衰减等问题
。因此经过几年的商业竞争，目前全球只有美国的Firstsolar公司才能将薄膜技术既玩出水平又玩出规模。在汉能进入光伏行业的2009年之前，彼时因为晶体硅价格虚高，因此薄膜电池发展较快，薄膜技术和晶硅技术

薄膜技术。薄膜相对于晶硅技术来说，技术壁垒更高，成本下降曲线更缓慢，另外还有电池寿命，转换率衰减等问题。因此经过几年的商业竞争，目前全球只有美国的Firstsolar公司才能将薄膜技术既玩出水平又玩出规模
进入光伏行业的2009年之前，彼时因为晶体硅价格虚高，因此薄膜电池发展较快，薄膜技术和晶硅技术的全球产量比例尚在二八左右。但后来晶硅价格逐渐回归正常，价格从最高400美元下降到目前20美元左右，而且晶硅

CIGS薄膜发电技术的某些实际问题进行探讨。　　CIGS技术潜力值得期待CIGS薄膜电池能否为企业带来盈利，最终还是要看量产化组件的效率，实验室效率无疑是量产结果的保证。资料显示，第一块商业化量产型
GIGS 薄膜太阳能电池的初始转换率为13%。而随着技术的进步，不管是实验室效率还是量产型电池效率，CIGS都证明了其巨大的潜力。特别是Manz 2014年9月再次创下的 21.7% 的新世界纪录，更是