航运业

司层面看，今年天威保变巨亏22亿元，成2013年三季报亏损王；*ST远洋前三季亏损20亿元紧随其后，*ST贤成亏损近19亿元居第三位。航运业成为重灾区，占据十大亏损公司的三席。2013年三季财报公布

亏损王；*ST远洋前三季亏损20亿元紧随其后，*ST贤成亏损近19亿元居第三位。航运业成为重灾区，占据十大亏损公司的三席。 2013年三季财报公布，天威保变受困风电。巨亏22亿后，公司需通过

船队的投资，这离不开进出口行对招商轮船的支持。孙平副行长感谢招商局集团的热情接待，并表示作为一家政策性银行将持续为中国航运业和造船业提供更多支持，贯彻落实国家国货国运，国轮国造的战略方针，为进出口行的

三季报十大败家仔首位；*ST远洋前三季亏损20亿元紧随其后，重庆钢铁亏损近17亿元居第三位，航运业成为重灾区，占据十大亏损王的四席。 天威保变受累于新能源业务低迷，今年1-9月净利润巨亏22.02

三季报十大败家仔首位；*ST远洋(3.23, 0.08, 2.54%)前三季亏损20亿元紧随其后，重庆钢铁(2.53, 0.06, 2.43%)亏损近17亿元居第三位，航运业成为重灾区，占据十大亏损王的四

还会有30万人失业。 8 下一页 航运业：持续低迷八成公司预亏继2011年和2012年连续两年过冬后，航运业进入2013年
，航运业已有9家公司发布中报预告，其中有5家公司续亏，2家公司首亏，亏损公司占比近八成。 8 下一页 余下全文钢铁行业：持续

、电池和组件环节毛利率分别为-19.6%、-15.1%、-26.2%和-0.2%，国内光伏业进入全面亏损状态。 特别是航运行业，受全球航运业整体陷入深度低迷影响，虽然国家和各级地方政府相继出台

%、-15.1%、-26.2%和-0.2%，国内光伏业进入全面亏损状态。特别是航运行业，受全球航运业整体陷入深度低迷影响，虽然国家和各级地方政府相继出台系列措施，规范航运市场，推动航运企业的健康发展，但行业

常严重，产能过剩累积的金融风险正日益凸显。以尚德、赛维为代表的光伏产业，以中国远洋、熔盛为代表的造船和航运业，卷入的银行信贷资金过1000亿。在钢铁行业全面过剩的背景下，银行业一窝蜂做钢贸融资，风险

新世纪以来BDI指数的新低。船东挣不了钱，造船业就接不到订单。可持续多年的运力过剩，直接导致了船东下单量下降。再加上经济危机的影响，更是造成了目前航运业的困境，就更没有船东下订单了。地方政府是推手企业