能量储存
光伏产业，可以减少农民对薪炭的需求，保护森林，提高森林覆益率，保护青山绿水。
■ 6、如何看待有报道说“生产光伏电池组件时消耗大量能源”的消息?
光伏电池在其生产过程中确实要消耗一定的能量，特别是
工业硅提纯、高纯多晶硅生产、单晶硅棒和多晶硅锭生产三个环节的能耗高，但是光伏电池在20年的使用寿命期内能够不断产生能量。据测算在我国平均日照条件下，光伏发电系统全寿命期内能量回报超过其能源消耗的15 倍
外媒报道，宝马集团希望借助风力涡轮机和回收利用的电池来驱动负责生产i3电动车的机械，以提高生产链的环保性。宝马上周四在发言中表示将连接700台回收利用的i3电动车电池来储存Leipzig工厂的储能
农场(Storage Farm)的四架风力涡轮机产生的能量，未来将有助于工厂的汽车生产。宝马Leipzig工厂主要负责生产1系、2系车型，包括Active Tourer车型，除此之外还有i3和i8车型
搜集能量，它们可以作为汽车续航的能量，也可以储存起来另作他用。例如马路上往来的新能源车电量短缺，发出支援信号后，附近的新能源车可以作为“充电桩”将存储的电量输入到电量告急的汽车中。由于采用
集中爆发。新能源汽车将会怎样引领未来新生活?近日，青岛特锐德电气股份有限公司主办的“汽车充电网”与“新能源微网”双向融合发布会给出了答案。以新能源汽车作为载体，实现能量双向流动、多能柔性互补。未来的
价格的研究都没有考虑创新和部署的互补效应，以及未来电力系统中能量灵活性和/或能源大规模存储的价值。GW级电网储能将改善输电和配电系统，从而降低未来的投资，以确保电网稳定性并提高客户可靠性。尽管例如
可能会促进电池能量密度的增加，这对于提高电动汽车的行驶里程从而与传统车辆竞争仍然至关重要，同时也可以降低电网储能应用的成本。目前，锂离子电池的专利活动处于一个高水平，尽管它在过去5年里已经停滞不前了
统将拥有17.4兆瓦的总能量。该项目也将一跃成为欧洲最大的锂离子电池固定能源储存系统之一。这些电池组由戴姆勒旗下的Accumotive子公司制造。今年早些时候，该公司在德国推出了自己的电动汽车新电池
有效地提供电力，但需要特定的环境才能产生能量。因此，储存在高峰时段产生的能量是必要的，这样它们就可以在非高峰时段供应电网，这就是电池存储的用武之地。这是特斯拉在 Powerwall 和 Powerpack
缓冲，起到平抑波动、削峰填谷和能量调度的作用；可以在相当程度上改善新能源发电功率不稳定，一天之内可能多次出现波动的情况，从而改善电能质量、提升新能源发电的可预测性，提高利用率。一、储能是发展必经之路
部因素影响的可能性。对于家庭来说，分布式储能系统的应用有助于家庭将太阳能或风能转化为电能储存起来，在必要的时候自主提供一部分家庭用电，另外，剩余的电能也可以并入国家电网，提高效用。二、主要的储能类型及其
动员。最擅长抢得媒体版面的特斯拉(Tesla)CEO马斯克(Elon Musk)果然立即抓住此热门话题，也将波多黎各目前只剩 9% 居民还有电力的情况，视为推广其太阳能与电池能源储存概念的大好机会
2016 年 11 月以 26 亿美元购并也是马斯克投资的美国太阳能租赁龙头 SolarCity，购并后更强化结合太阳能与电池能源储存。过去特斯拉在同样仰赖进口能源的许多小岛测试过太阳能加上能源储存
太阳能与电池能源储存概念的大好机会。
波多黎各的老旧电力系统，主要是进口燃料，以燃油发电，透过集中式电网输配。波多黎各有四分之三电力都来自燃油发电，由于燃油发电是当前成本最高的发电方式之一，进口费用
过后波多黎各几乎全岛断电的原因。
特斯拉于2016年11月以26亿美元购并也是马斯克投资的美国太阳能租赁龙头SolarCity，购并后更强化结合太阳能与电池能源储存。过去特斯拉在同样仰赖进口能源的许多
密度到高能量密度的提升。在这个过程中，首先利用廉价的光伏电力，将水电解为氢气和氧气，能量以氢气的形式进行储存，在需要大功率输出时，将氢气通入燃料电池，产生电力和水，从而驱动汽车、潜艇或者向电网供电
曲面的汽车和火车车顶、游艇甲板、飞机机翼，甚至实现晶体硅光伏发电站的轻量化便携和快速化安装。5.光伏发电是一种低能量密度的能源，为了满足大功率应用的场景，我们可以以氢能作为中介，用燃料电池装置实现从低能量
