缅甸可再生能源

根据气候和可持续能源融资法兰克福学派的一份新报告，2014年全球可再生能源投资见证了三年内的最大增长。 报告指出，2014年全球可再生能源和燃料投资（排除大型水电项目）达2702亿美元（约合
可再生能源继续向新市场扩张，发展中国家占据全球可再生能源总投资的48.6%。 2014年，发展中国家的可再生能源投资达1313亿美元（约合人民币8134.4亿元），同比增长36%。这一金额和发达国家

太阳能飞机，动力无疑是其最大的亮点。据阳光动力2号机组人员介绍，机翼上装载的17248块太阳能电池板为飞机提供了持续的可再生能源。西南大学洁净能源与先进材料研究院院长李长明说，阳光动力2号使用的太阳能电池
阳光动力2号机身虽大，但驾驶室很小，仅相当于一部轿车的驾驶室，只能坐一名飞行员。由于速度有限，从缅甸曼德勒到中国重庆全程1500公里，阳光动力2号飞行了20小时29分，在此过程中仅有一名飞行员驾驶。这

月31日，阳光动力2号被工作人员推到停机坪上充电，为下一航程做准备。新华社发（莫晓健/摄）环球之旅飞抵中国3月31日1时35分，从缅甸曼德勒起飞的全球最大太阳能飞机阳光动力2号，在历经20小时29分
中共装载17248片高效太阳能电池，电池能量转化率达22.7%，可为四台无刷直流发电机提供动力，并能在白天给重达633千克的锂电池充电，以满足夜间飞行的能源需求。此次从缅甸飞抵中国的航程是阳光动力2号

飞机飞行，并于2015年年中返回始发地阿布扎比。在一路向东的环球飞行中，阳光动力2号已分别在阿曼马斯喀特、印度艾哈迈达巴德和瓦拉纳西、缅甸曼德勒短暂停留；继重庆之后，南京将成为它在中国的第二站。按照飞行
，推动可持续交通的发展及可再生能源的开发利用。ABB集团高级副总裁、ABB（中国）有限公司董事长兼总裁顾纯元博士表示：对于ABB和阳光动力项目而言，我们希望通过太阳能飞机环球飞行向世人展示创新和环保理念

单座驾驶舱太阳能飞机，飞跃阿拉伯海、印度、缅甸、中国以及太平洋，在总飞行时间超过25天的时间里飞行3.5万公里，历时长达五个月。在此之前，阳光动力团队制造的飞机，已经在2010年完全依靠太阳能飞行26
，现在就已经用在制造高级冰箱上。我们所做的就是集成当下最好的技术，来看看我们到底能否摆脱化石能源的枷锁，以及展现可再生能源的重要性。皮卡尔曾告诉记者，如果今天不开始，那么永远都不会走入明天，我们希望通过

东飞越印度，缅甸，中国，太平洋，美国，大西洋，欧洲南部，预计7月下旬回到阿布扎比。配备了穿越飞机的72米翼展，尾翼和机身的是17248个 SunPower公司单晶硅太阳能电池，Si2完全由太阳提供能量
这是个非常特殊的飞机，它将带让我们飞越整个大洋。Si2飞机本身并非旨在载客，其目的是要激发人们以不同的方式思考世界如何消耗能量，它承载着可再生能源将带领世界进入新的纪元。 Si2飞机纯驱动力为太阳能也

世界上第一架以太阳能为动力环游尝试的飞机Solar Impulse （Si2）上周从阿布扎比起飞了。总计5个月的飞行，瑞士飞行员Andre Borschberg驾驶第一段航程，先向东飞越印度，缅甸
飞机，它将带让我们飞越整个大洋。Si2飞机本身并非旨在载客，其目的是要激发人们以不同的方式思考世界如何消耗能量，它承载着可再生能源将带领世界进入新的纪元。 Si2飞机纯驱动力为太阳能也显示了技术的创新

，就没有发展动力，也就没有应用的未来。 国务院参事、中国可再生能源学会理事长石定寰表示，中国光伏产业不能仅靠数量，还要靠质量取胜，不仅是光伏大国，还要做光伏强国，要强就必须依靠质量。中国光伏产业正在
：2011年之前，全行业都在关注量，2011年至2014年，随着产能过剩等行业危机的出现，整个行业也开始重视质量。质量参差不齐的亏吃了不少，再不悔改就要玩坏了。　　可再生能源发电成本普遍下降 光伏领跌据国际

索比光伏网讯:全球最大太阳能飞机太阳驱动2号团队20日公布环球飞行路线图，太阳驱动2号将在3.5万公里的飞行里程中在阿联酋、阿曼、印度、缅甸、中国和美国的12个城市停留。太阳驱动2号将于今年2月末或
3月初从阿联酋首都阿布扎比起飞，自西向东飞行，依次抵达阿曼首都马斯喀特、印度城市艾哈迈达巴德和瓦拉纳西、缅甸的曼德勒、中国的重庆和南京。按计划，太阳驱动2号在结束中国之行后经夏威夷飞越太平洋，其横穿

索比光伏网讯:据彭博新能源财经，由于投资人对澳大利亚政府光伏产业政策的信心减退，2014年澳大利亚大型太阳能设备投资额大幅跳水，全球排名甚至低于巴拿马、斯里兰卡和缅甸等国。2014年澳洲大型风能
表示，类似举措将使可再生能源执照的价值缩水，并且不利于新建风力电场和现有风电场的生存。费尔法克斯传媒援引彭博新能源财经的数据称，若计入屋顶太阳能光伏系统等小型设备的投资，2014年澳大利亚清洁能源