电池储备供电
价格仍比较高，不适用于普通的农民家庭。
道路交通
太阳能路灯
常见的太阳能路灯多采用晶硅太阳能电池供电、用胶体电池储存电能，以超高亮LED灯具作为光源，并由智慧充放电
电动汽车在生活中并不难见，它以电力为能源，通过安装锂电子电池进行供电;若与太阳能搭配，更可降低行驶成本、不会排放有害气体，不产生环境污染物。
太阳能路面
在道路上铺设太阳能电池板，可
制成的太阳能电池，转换效率偏低，但可兼具发电与透光的功能。目前，窗户上安装太阳能，已有美国、日本等学者在开发研究，力图使太阳能窗户所发电力为房间电灯、电脑，甚至空调提供电力，且窗户外观可与普通窗户无异
，减少植物光合作用。此外，尽管光伏农业有政策的补助，但其价格仍比较高，不适用于普通的农民家庭。 道路交通太阳能路灯 常见的太阳能路灯多采用晶硅太阳能电池供电、用胶体电池储存电能，以超高亮LED灯具作为光源
列入国家计划，并网时序靠后项目结转至该市下一年度项目储备库中。原则上到2015年7月底，列入名单的项目要开工建设。
6月25日，大同市采煤沉陷区国家先进技术光伏示范基地建设正式获得国家能源局批复，成为我国实施
)调减或不再分配下一年指标，对未铺设太阳能电池板的项目建设企业(含2014年结转在建项目)，将取消分配的规模指标。
黑龙江：光伏电站项目投资主体需要通过公开招标
按照黑龙江省
愿意支付多少钱来放弃传统能源，转而使用这些新能源发的电。
怎么才能说服市场接受可再生能源?
与1950年代核电面临类似的情形，新能源(风力涡轮机和太阳能电池板)无力与传统能源竞争，因为传统电厂
规模效应，降低成本，最终使新能源发电在市场上获得竞争力。同时应采取技术推动，投资更多资金研发效率更高的光伏电池和可以在微风条件下运行的风力涡轮机。
是否有其他成功的激励手段?
意大利、瑞士和英国从
(风力涡轮机和太阳能电池板)无力与传统能源竞争，因为传统电厂基础设施的投资已经基本分摊完毕。因此，扶持与激励变得非常必要。各国尝试过不同方式。德国政府最初采取投资电站的做法，但不成功。随后它转而采取
电功率用可观的价格卖给政府。要点在于，通过帮助供需双方，获得学习和规模效应，降低成本，最终使新能源发电在市场上获得竞争力。同时应采取技术推动，投资更多资金研发效率更高的光伏电池和可以在微风条件下运行的
2号机翼上有17248块太阳能电池板，为了满足昼夜飞行的需要，在发动机的吊舱中还安装有633公斤重的锂离子电池，以进行能量储备。 一辆新能源汽车表面贴有6平方米的汉能砷化镓电池，晒4个小时可以跑
太阳能产业基地，主要包含电池产线与组件产线。所有工序均是全自动化，空气洁净度为10万级的无尘车间干净、整洁，一尘不染，工业机器人精准地焊接与搬运。光伏制造行业的科技制高点有两条：第一是太阳能电池的
转换效率如何提高;第二是如何在相同的转换效率情况下实现制造成本更低。技术团队对产线进行工艺优化，对原料进行多品牌多厂家产品的导入实验。产线上每天都在进行工艺调整，产线面貌焕然一新。电池、组件的A级品率分别
是2014年初一电池工厂火灾事故的保险费用到账，且坏账准备金及各项专业服务支出减少，部分抵消了第二季度收购Recurrent Energy产生的590万美元支出。同比增长的主要原因是劳动力费用和各项专业费用
末与公共事业规模光伏电站直接相关的长短期贷款总额为1.81亿美元。阿特斯主席兼CEO瞿晓烨博士说：第二季度营业额位于预期高位，反映出我们在全球主要市场价格稳定，需求强劲。随着我们公共事业规模光伏项目储备
也可拉动企业自身消化电池组件等产能。
券商分析指出，未来下游将以分布式光伏电站作为重点发展方向，优势企业将率先从中受益。与此同时，随着我国下游应用市场的迅速扩大，我国
平均毛利率超15%。电池组件等产业链主要环节价格企稳回升，生产成本持续下降，多晶硅、硅片及电池组件环节产业规模继续稳定增长。此外，A股方面，截止8月23日，A股33家光伏发电概念上市公司中，今年
建，在建和储备的项目已经分布在全国16个省。晶科正在从制造型企业向能源服务型企业到平台型企业进行转变，做拥有核心资源的、能提供差异化服务的新能源企业。对于新能源的消纳问题，业内人士表示可以从三方面逐渐
率较高或具备多能互补条件的地区建设;独立型(或弱联型)新能源微电网主要用于电网未覆盖的偏远地区、海岛等以及仅靠小水电供电的地区，也可以是对送电到乡或无电地区电力建设已经建成但供电能力不足的村级独立
