电动
、公务用车等公共领域用车为重点，大力推广新能源汽车，推动城市公共服务车辆电动化替代。每年新增或更新的公交车、出租车(含网约车)、垃圾清运车、轻型环卫车辆，全部采用新能源或清洁能源车辆(含国六排放标准
、高速服务区充(换)电基础设施全覆盖，累计建设公(专)用充电场站2495座、公(专)用充电桩35689个，满足85万辆电动汽车的充(换)电需求。(二)持续推进移动源管控。鼓励企业厂内外运输车辆、非道路
和生命健康战略发展带，以北京新能源汽车股份有限公司纯电动乘用车项目落户为契机，发展新能源汽车整车制造为引领的智能制造、生物医药、生态环保等先进低碳制造业，促进产业链、供应链提档升级。围绕“1+4+N”生命
城市交通。持续推进城市公交车电动化替代，支持老旧新能源公交车更新换代。原则上新增或更新城市公交、出租车全部采用新能源车;新增或更新轻型环卫新能源车比例不低于85%。推进现有渣土车和混凝土搅拌车实现新能源
电动重卡远，适合跑长途，驾驶体验比较平稳、噪声小。”在中国石化北京安固加氢站，司机尚师傅只用十几分钟，就为载重49吨的重卡充满了氢。今年4月，我国最长的氢能高速——京沪氢能走廊首次完成千里跨区域运输测试
与储能电力的普及率将大幅提升。去年，电池价格下降了14%，并有望继续下降，这意味着电动汽车的价格也将更加亲民。中国作为全球最大的煤炭消费国和二氧化碳排放国，同时也占据了全球58%的太阳能装机量和63
%的电动汽车销售量。随着中国加速推进太阳能和风能的安装，预计其对化石燃料的依赖将迅速减少。DNV集团总裁兼首席执行官雷米·埃里克森（Remi Eriksen）表示：“太阳能光伏和电池正在加速推动
清洁设施,对厂区地面及时采取清扫措施保障厂区路面干净整洁。(六)推动大宗物料清洁运输改造。鼓励企业优先采用清洁低碳运输方式,打造绿色供应链。原料、燃料、产品优先采用铁路、水路、皮带、管廊、电动重卡等清洁
运输方式;鼓励各地采用管廊配送、电动重卡等方式开展原辅料运输场景建设。2026年底前,物料公路运输全部使用达到国五及以上重型载货车辆(含燃气)或新能源车辆,厂内非道路移动机械全部达到国三及以上排放标准
提高了充电效率。2024年1月，奇瑞取得了 “一种电动汽车用太阳能充电装置及系统” 的专利，授权公告号cn220391062u。此装置包括柔性外层和多个柔性光伏单元，这些柔性光伏单元可折叠于柔性外层一侧
表面，并能够包裹于柔性外层内，在不使用时可起到保护作用。并且，该充电装置通过充电枪与电动汽车配合，不需要对车辆结构做额外的改动，为太阳能充电技术在电动汽车上的应用提供了更加便捷的解决方案。此外，奇瑞
交通低碳零碳技术新能源载运技术装备。开展低碳能源在载运工具和作业机械等装备上的应用技术研发，研发适宜严寒地区的高性能智能化电动汽车、氢燃料电池车及轨道交通牵引供电等技术装备;加强耐低温的新能源汽车
“散改集”。进一步提高煤炭主产区中长距离煤炭铁路运输比例，打造以铁路、水路为骨干的多式联运体系，有效防治运输中的扬尘污染。鼓励采用封闭式皮带廊道、管道、管状带式输送机和电动、氢能等新能源车辆短距离运输
2000元。〔省商务厅、省发展改革委、省财政厅等按职责分工负责〕13.推动电动自行车以旧换新。对个人消费者在2024年9月10日至12月31日期间，在陕西省范围内，报废老旧电动车(蓄电池、充电器等车
辆主要配件完整)，并购买电动自行车，实施分档补贴。1500元(不含)以下补贴300元，1500元以上补贴500元。新购电动自行车必须是符合国家《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2018
