电动车
目前充电桩保有量来看，为达到2020年480万个充电桩的目标，2018至2020年充电桩安装数量将成爆发式增长。 新能源汽车、 公共充电桩保有量及车桩比例图 此外，根据调查用户在购买电动车时
千家万户。这样的情形就像十年前的光伏，长线布局储能应用产品。 电动车和新能源汽车，让储能就在我们身边出现，可是要应用在我们每家每户，还有一定的距离。空白就说明这个市场还是空缺的，未来的发展空间是巨大
，2017年，中国市场纯电动汽车的个人消费用户还不到50万台。 以北京车展上出现的近10家纯电动车制造新军和吉利、比亚迪、北汽新能源、特斯拉来刮分这50万台的销量，可以说将无法养活任何一家。 本来
战略合作，共同开发薄膜太阳能车顶解决方案，增加电动车的续航里程;汉能与摩拜单车等共享单车企业合作，将薄膜太阳能技术植入共享单车，为单车智能锁随时随地提供电力;在生态城市的建设上，汉能与多地政府合作
可以装置在住家与车库，为住家与电动车供电，更为消费者增加了另一种考量。 该公司先前已经在英国进行小规模测试，像是 2013 年于 Sainsbury 加油站装设玻璃太阳能屋顶、2017 年在伦敦金丝雀
春解释称，太阳能公路作为供电端，通过装置把电转化为电磁波，电动车相当于接收端，如果安装了电磁波接收、转换装置，就可看成是无线充电电动汽车，这种汽车奔跑在太阳能道路上，能边跑边接收电磁波，并利用自身车载装置转换为电。
重点任务，结合新区主要发展高端高新产业以及建设电动车城市的需要，新区用能呈现高度电气化的特征，电能占终端能源消费比重将超过50%。 本刊记者询问了多家国内光伏企业，均表示目前尚无在雄安新区进行布局的
电动车充电装置、LED照明灯等，可直接接入直流微电网，节省了在电网内进行交直流电变换的大量环节，从而实现节能增效。 据了解，这个项目近3年来已制定3项标准，申请发明专利42项，其中授权发明专利7项。
具备光伏、充电、储能的功能，既能为车辆遮风挡雨，又能利用棚顶太阳能创造出的清洁能源，供电动车充电，以及灯光照明。
据国网江阴市供电公司能源服务中心副总经理赵亮宇介绍，正常情况下，白天光伏产生的电能优先
测算，正常光照情况下，日均发电量超过22度，不但可以满足电动车充电，在光照消失后，储存的电能还可以工作6个小时以上，满足日常所需。此外，供电公司还将光、储、充的能量数据实时上传到能源服务中心大数据库，为今后开展综合能源服务以及推广光储充项目积累运行经验。
服务电动乘用车(按电量80kWh/车，需补充电量为80%计)约720辆，每年可服务电动乘用车约260000辆，极大解决了云南省内电动车车主长途出行的后顾之忧。 充电桩在使用周期中需要持续的维护
