电动车
新能源产业发展带来重大影响，首先会导致本土供应商开发速度的加快，将有利于国内新能源汽车零部件供应商在全球主流电动车生产商供应链体系的分工协作。 另外一方面，由于特斯拉自身就是电动汽车消费市场的领军企业，所以
超低价，很可能引来新一波反倾销措施。 光伏+应用：广阔的发展空间 光伏+可以拓展多种应用，有广阔的发展空间。比如鱼光互补、农光互补、汉能的光伏电动车、光伏共享单车、光伏书包，等等不胜枚举，可以发挥
互动领域，经营该业务的在 122 家初创公司中占 94 家，包括分布式能源管理、分布式能源交流、分布式能源交易、需求反应(Demand Response)、电动车充电、电网弹性调控、住宅能源管理
在 122 家初创公司中占 94 家，包括分布式能源管理、分布式能源交流、分布式能源交易、需求反应(Demand Response)、电动车充电、电网弹性调控、住宅能源管理系统(HEMS)及大楼
集中爆发，特斯拉变速箱问题成为导火索。作为一辆堪比保时捷和法拉利的超级跑车，Tesla Roadster对高性能加速的要求非常高，这时候，普通电动车不配备多级变速箱的情况仍然不能满足Roadster
，即使将售价提高1万，Tesla依旧面临赔钱卖车的窘境。
同年，金融危机爆发，特斯拉因为研发成本过高也濒临破产。随后，Tesla用了8周时间，才将一辆Smart改装成电动车，改装项目包括底盘、电池
，不包括任何与生产相关的职位，所以不会影响特斯拉在接下来几个月达成Model 3产能的目标。 作为全球电动车行业的龙头，特斯拉一直被看做汽车行业最特别的存在，被正在量产比拼的中国新势力造车蔚来、威马
，纯电动车续航150公里-300公里车型补贴分别下调约20%-50%不等;低于150公里续航的车型将不再享有补贴;续航里程300公里-400公里及400公里以上车型，补贴分别上调2%-14%不等
480 kW。但是，由于乘用电动车方面的技术限制，现在提升Supercharger的充电速度还面临着较多的限制因素。另外，目前Supercharger V3的充电速率将会被限制在200至250
仍占主导地位，但日益增长的交通电气化正为可再生能源的发展提供可能性：全世界两轮或三轮电动车年增长超过3000万辆，2017年售出了120万辆乘用电动车，比2016年增长了约58%。电力提供了1.3%的
太阳能电池，虽然有其优越的性能，但材料毒性强，就算用双面玻璃封装、使用时是安全的，但多年之后，这些过度老化的太阳能玻璃，内含材料难保不会有毒性的泄漏，要如何回收处理的问题，目前都尚未有解决的方法;再说电动车，如果电池
