电动车

建筑幕墙和屋顶，发展分布式光伏发电并就地消纳，降低变压器投资。 物流园区清洁能源储能建设工程。利用储能电池、电动车放电，配合能量调度管理系统，结合峰谷电价差实现用能成本最优化;根据园区特点匹配

储存装置(ESS)来解决。 EV充电基础设施是需要重点关注的领域，电动车和电动摩托车在越南广受欢迎，而越南的基础设施建设却依然落后。由于各种税金、技术能力不足、安全问题等的不利影响，越南的EV

从德国一家专门从事光伏和电动车领域创新的工程服务供应商那里获得了太阳能屋顶瓦解决方案的权利，包括所有相关专利、认证和建筑当局的批准。双方同意不透露购买价格。所有的知识产权和专有技术都成为Meyer

构预测，未来磷酸铁锂电池在乘用车领域的占比仍有提升空间，有望达到50%左右。2023年，电动车企业都会大举转向磷酸铁锂，主要是明年年底电动车补贴会取消，那么在成本方面就需要更加严格地进行控制。一位国内
电动车企人士告诉第一财经记者。 磷酸铁锂电池具有安全、能量密度大、循环寿命长、自放电率小、无记忆效应的优点，且成本比三元锂电池低15%左右。 不过上述国内电动车企人士同时表示，三元锂电池仍然会支持长

生产设备及配件材料 国际储能技术与智能电网 A. 储能技术、设备及材料： 压缩空气储能、抽水蓄能、超导电磁储能、飞轮储能、蓄热/蓄冷储能、蓄氢储能及其他可用于插电式电动车的储能技术、设备及材料
新能源汽车及充电桩 A. 新能源汽车(乘用车/商用车)： 电动客货车、电动轿车、电动旅游观光车、电动高尔夫车、电动清洁车、混合动力客车轿车、太阳能电动车、轻型电动车、混合动力汽车(微混、轻混、中混

龙头都是在补贴消失，行业经历大阵痛期之后走出来的，隆基是531之后走出来的，宁德也是电动车补贴退坡，直至取消，电动车真的有了市场需求的时候走出来的，补贴取消后，行业的成长才是真实的成长，所以531之前的

买点就非常难了。 光伏是因为成本的大幅下降带来了需求的爆发，而且光伏行业本身还有一定的周期性，近两年刚好是光伏的景气高点；而锂电是因为近两年全球汽车工业对电动车的重视，这里面特斯拉发挥了比较大的示范