电动车

等推广应用，未来风、光新能源成为发电和电量主体，企业、电动车、商业楼宇、居民等客户不再只是消费者，会出现大量的产销者，自发自用，余电还可以卖给电网。传统电网源随荷动的模式，将向发供一体、多元用能

，满足厂内车辆的充电需求，实现电动车辆充电的统一有序管理，提升清洁能源利用率。 进一步思路拓展，结合换电重卡的概念，位于矿区、化工区、机场、港口等附近的煤电厂，可在厂内建设换电重卡充电站，利用

相应的调节，在这方面，建筑能起到很大的作用，尤其将来全面推广电动车，电池会是未来最宝贵的储能调节的资源。 而电动车充电方式，也将改变。不再像现在插上就充，而是一位一桩，即停即插，只有在电富余时才会给车

变容量达2.71千伏安，人均年用电量427千瓦时，达到城镇平均水平的80%以上，电冰箱、洗衣机、空调保有量显著提高，电磁炉、电饭锅已经成为常见炊事工具，摩托车、农用车逐步被电动车取代。 用能清洁化

区已经启动相关项目的建设。 钠离子电池抢占储能和低速电动车市场 △央视财经《经济信息联播》栏目 钠离子电池行业距离大规模产业化还有多久?未来的应用领域有哪些?对电池行业又将带来哪些
，工作人员给记者展示了目前最新的钠离子电池产品。 中国科学院物理研究所工作人员殷娜娇介绍，软包电池主要应用在低速电动车方面，圆柱电池现在主要应用在电动自行车方面，铝壳电池应用在储能电站方面

5.5GWh增长101.8%。 彭博预测，到2040年全球新能源乘用车销量将达到5600万辆，全球储能市场规模有望达到1095GWh。 中信证券表示，2021年全球电动车加速放量，电动化供应链需求爆发，国内电动化供应链企业尤其是各环节头部企业加速走向海外，充分享受全球电动化放量红利。

公路、绿色港口、绿色航道、绿色机场建设，加快完善充换电、加氢、港口机场岸电等基础设施。大力推广节能和新能源汽车，提升电动车用电效率，推广使用清洁柴油机。提升铁路电气化水平，扩大中国标准动车组等低能耗

了发布会，推出自己的第一代钠离子电池。很多人直呼：宁德时代这是要重塑电动车! 钠离子电池能否在三元锂电池、磷酸铁锂电池等一众对手中脱颖而出，引领潮流，成为下一代的电池技术? 科幻小说为何难成现实
，三元锂电池更胜一筹，所以在很长一段时间里，尽管锂电池导致的电动车自燃频频上演，但三元锂电池依然成为了市场的热宠。 数据显示，2017年磷酸铁锂电池市场份额尚且为49.6%，到了2018年跌至37.8

，积极探索零排放分布式电源稳定发电模式和能源综合利用方式，围绕氢能示范站建设与运营，在电网转型升级、多种形态能源互补、电网能效服务、氢能电站运营模式优化等方面，开展深层次研究，推进绿氢在燃料电池、电动车

A. 储能技术、设备及材料： 压缩空气储能、抽水蓄能、超导电磁储能、飞轮储能、蓄热/蓄冷储能、蓄氢储能及其他可用于插电式电动车的储能技术、设备及材料;各类蓄电池(镍氢电池、锂离子电池、锂聚合物电池
/商用车)： 电动客货车、电动轿车、电动旅游观光车、电动高尔夫车、电动清洁车、混合动力客车轿车、太阳能电动车、轻型电动车、混合动力汽车(微混、轻混、中混、重混和插电式混合)、纯电动汽车燃料电池