电动汽车市场

调研。 中国区销售总经理张永刚表示：目前莱姆电子总体业务并没有受到太多影响，我们的客户订单，尤其是太阳能和电动汽车市场的需求一直非常强烈，并有所增长，而我们的生产也始终保持足够库存，用于满足一定周期的

据外媒报道，2月12日，化工行业巨头巴斯夫宣布，该公司在德国东部勃兰登堡州选择了一处地点，作为其第二座欧洲电池材料工厂的厂址。这是该公司4亿欧元投资计划的一部分，旨在进入日益增长的电动汽车市场
，德国政府将为巴斯夫的这个项目提供超过1亿欧元的国家支持。当前德国非常希望创造电动出行相关就业岗位，以抵消预期中内燃机产量下降对就业导致的影响。该公司表示，其在欧洲的两家工厂每年将可以生产足够40万辆

)和电池包结构设计，来推动铁锂电池包能量密度提升，和制造成本的降低。根据行业统计，其大巴车动力电池包的成组效率从早期72%提升至90%左右水平。与此同时，以宇通客车为代表的国内一流电动大巴车生产商，也
结构的持续迭代我们知道，特斯拉早年的发展，就是凭借石破天惊的电池pack系统设计，管理了世人从未设想过能够用于汽车动力电池的钴酸锂圆柱电池(Rodaster)，开启了一路狂飙的电动汽车成长之旅。通过对比

北京时间17日消息，据知情人士称，德国大众集团将收购中国电动汽车电池制造商国轩高科股份有限公司的20%股份，从而加快其在全球最大汽车市场的电气化努力。 这将是大众首次直接拥有一家中国电池制造商的

转型，走高质量发展之路。 一个个倒下的电池企业，令行业不寒而栗。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2019年前10个月，我国新能源汽车市场共计75家动力电池企业实现装车配套，排名前3家、前5家
，电动化是必然趋势，但不是只有电动化代表新能源，未来5到10年，可能是多元供给的能源结构，燃料电池、纯电动、混合动力、插电混动，将是完整的新能源的组合。国家新能源汽车技术创新中心总经理原诚寅如是说

降，且降幅进一步扩大。这是过去两年中，新能源汽车市场首次出现下降，自补贴退坡以来，各大车企在利润方面出现下滑。更有经销商无奈地说到，现在的电动车是卖一辆，赔一辆。伴随销量的下滑，一向增势迅猛的

太多的疑虑和困惑。新能源汽车到底环不环保?充电难题如何解决?未来的汽车能源路在何方? 自2015年以来，中国已经连续4年蝉联全球新能源汽车产销第一大国，而刚刚过去的2019年，虽然新能源汽车市场增速
市场潜力，以及全球领先的用户基数，但是对于新能源汽车以及新能源技术，消费者仍然拥有太多的疑虑和困惑。新能源汽车到底环不环保?充电难题如何解决?未来的汽车能源路在何方? 在2020年中国电动汽车百人会论坛

%，较2018年的4.75吉瓦时增长近5倍。 IESA表示，在实施电动汽车产销推广计划(FAME)后，印度电动汽车市场高速发展。为了实现可再生能源发展目标，印度政府于2019年4月推出了FAME第二阶段
24.4吉瓦时增长近2倍。从应用领域来看，这些新增储能设备将应用于新能源、电动汽车等领域。 能源新闻网站Energy Strorage撰文称，印度2019年推出的变革移动电池储能国家计划和分期制造

1月9日天齐锂业日前接受机构调研时表示，预计随着特斯拉等爆款车型被市场追捧，新能源汽车市场的需求增长将是巨大的，将对氢氧化锂产品的需求形成稳定的支撑。随着欧洲主要国家以及全球知名车企电动化规划
和政策的确定，全球汽车电动化趋势已经确立，公司对电动汽车行业的长景气周期更加充满信心。市场会按照自身规律运行，希望整个产业链保持良性可持续发展。

情况下高功率快充技术更高充电倍率努力 动力电池的快充技术，将持续以高功率充电为主。尤其是对当前的新能源汽车市场而言，快充商业模式大部分情况下，依然优于换电模式。 一方面换电模式需要在动力电池
要想实现大规模量产，估计还需要3-5年时间。 预测五：动力电池的补锂技术会更进一步发展 应用于电动汽车和大型储能装置的锂电池，在能量密度方面的要求，日益提升。然而通用的锂电负极石墨材料，其理论比容