瑞士人

因没有国产装备，只能是做冤大头，高价进口。 瑞士梅耶伯格的多线切割机，每台要卖到300多万人民币。这个装备，说白了就是能高速稳定运行的钢铁零部件组合而成.折算下来，经过瑞士人的加工，一吨钢铁卖到

索比光伏网讯:据美国《连线》杂志报道，瑞士人埃里克雷蒙德(EricRaymond)计划驾驶一架靠太阳能电池提供动力的飞机穿越欧洲，并希望依此证明太阳能飞机并不是一个矛盾修饰法，而是一种可行的空中

据美国《连线》杂志报道，瑞士人埃里克雷蒙德（EricRaymond）计划驾驶一架靠太阳能电池提供动力的飞机穿越欧洲，并希望依此证明太阳能飞机并不是一个矛盾修饰法，而是一种可行的空中旅行方式

长途飞行。世界最大太阳能飞机太阳驱动号由瑞士人贝特朗皮卡尔和安德烈博尔施伯格设计，翼展63.4米，与空客A340型飞机翼展相仿，机翼上装有11628块150微米厚的太阳能电池板，为机上4台电动机供电

20分钟左右的打盹时间。太阳能驱动号的诞生源于两名对航空、新技术和新能源着迷的瑞士人贝特朗皮卡尔和安德烈博尔施伯格。在2010年4月7日首飞成功后，每年都有突破，2011年5月首次完成瑞士至比利时的跨国

上表示，奥尔滕地区所安装的光伏设备的总装机容量大约为210兆瓦，太阳能电池占地面积约为160万平方米，年电产值为1.95亿千瓦时，相当于当地电力消耗量的140%。但是瑞士人均所占装机容量比德国低12倍

次短暂降落。皮卡德也是瑞士航空先锋，曾于１９９９年完成热气球环球飞行。太阳驱动号是瑞士人博尔施贝格与皮卡德领导的一个８０人团队建造的第一架太阳能飞机。该飞机于２０１０年７月成功实现２６小时不间断飞行而

，其间将在四大洲分别做5次短暂降落。皮卡德也是瑞士航空先锋，曾于1999年完成热气球环球飞行。“太阳驱动”号是瑞士人博尔施贝格与皮卡德领导的一个80人团队建造的第一架太阳能飞机。该飞机于2010年7月成功

四大洲分别做5次短暂降落。皮卡德也是瑞士航空先锋，曾于1999年完成热气球环球飞行。太阳驱动号是瑞士人博尔施贝格与皮卡德领导的一个80人团队建造的第一架太阳能飞机。该飞机于2010年7月成功实现26小时

。接下来，这架飞机将在布鲁塞尔进行展示直到五月底，推广这项绿色能源高科技成就，然后飞往法国参加一个国际航展。这架世界上首创的太阳能飞机是瑞士人的骄傲，它是瑞士著名探险家皮卡德率领的项目组历时6年、耗资