现代EV
为了大幅减少碳排放，电网运营商已经开始对电网进行现代化改造，而微电网则是电网现代化改造的关键一环。
微电网可独立于主网运行，在主网出现大规模停电时可发挥重要作用。同时，微电网可采用储能很好地利
成本的重要一环。
美国如何获得锂资源?
电动汽车(EV)和机械设备需求的日益增长，使对锂的需求到了前所未有的高度。
Teague Egan说：南美地区拥有储量丰富的锂矿。在南美安第斯山脉有一个
如果说大唐不夜城的灯火，再现了梦回大唐的盛景;那么西安奥体中心的流光溢彩，则复刻了现代城市的光影。这两座地标性建筑，在西安的版图上遥相呼应，为长安夜平添晴彩。
昨夜，西安奥体中心
，积极传递环保理念，共筑绿色生活。
一直以来，隆基股份在企业发展的同时，高度重视社会责任建设，以实际行动践行绿色发展理念。2020年，公司陆续加入RE100、EV100、EP100及科学碳目标
能源开发。
《2020年至2050年越南国家能源开发计划》大致设定了4个目标：
1、扩大对煤炭和石油等的能源供应
2、能源市场结构重组
3、建立现代智能电力网
4、提高对城市以外地区的电力效率
国内的电力产业发展潜力巨大，外国资本也积极参与越南电力产业的建设。在越南的电力市场中，能源管理系统(EMS)、能源储存装置(ESS)和EV充电基础设施最具有吸引力。
能源管理系统(EMS)在德国、中国
，使用的也是LG新能源的电动汽车(EV)电池。尽管LG化学否认其储能电芯存在质量问题，但一系列起火事故仍令其电池安全受到广泛质疑。
自去年第4季度以来，现代和通用2大国际主机厂先后因电池安全问题宣布
警察和消防部门正进行联合调查，以确定起火的确切原因。
值得注意的是，此前，在现代汽车自燃事件引发的大规模召回中，LG新能源同样因电池起火事故频发而遭受惨重损失。《韩国商业》报道称，此次起火的ESS
。
LG化学确认其储能系统产品在美国发生了五起起火事故，召回的储能系统搭载的是其在2017-2018年生产的一批电池。
外媒称，此次起火的ESS使用了LG新能源的电动汽车(EV)电池。尽管LG化学
否认其储能电芯存在质量问题，但一系列的起火事故让其电池安全受到广泛质疑。
自去年第四季度以来，现代和通用两大国际主机厂先后因电池安全问题宣布大规模召回旗下的电动汽车。
3月初，现代与LG新能源就
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氢燃料电池车现代NEXO163外形尺寸为4670/1860/1630mm，总重量1814kg。最大功率118kW。可行使570公里。
电动车比亚迪唐EV外形尺寸为4870/1950
事件一共造成2死11伤，日本丰田和韩国现代已经停止了氢燃料电池汽车在日本、韩国、挪威的销售。
三、氢燃料电池和动力电池对比
电池效率对比
氢燃料电池车是一个发电装置，是将氢气内含的化学能转换为电能
。 现代起亚：现代起亚通过热泵系统在低温环境最大限度提升纯电动车续航，目前已被用于现代和起亚的全球电动汽车中。 该系统由压缩机、蒸发器及冷凝器组成，原理是通过吸收汽车电子组件释放的余热，实现循环
，远高于2018年的8%。总体而言，可再生能源的运输目标将日益实现通过推广电动汽车(EV)。就可再生电力而言，铁路对目标的贡献最大。先进的生物燃料和生物甲烷有望在许多运输部门，尤其是航空和海上运输中发
整个创新价值链，包括能源研究，开发和示范(RD&D)计划。Horizon Europe，创新基金，现代化基金，InvestEU和其他机构将研究进行开发和示范。预计欧洲投资银行将在刺激私营部门投资方
下游车企电动车板块的起量，势必会带动上游动力电池供应链企业的利润扩张。作为韩国最大的汽车集团，现代汽车集团持续的电动化推进，将带动哪些电池企业获益。
据外媒报道，2019年现代汽车集团(含现代
汽车和起亚两个品牌)售出电动汽车约8.7万辆，同比增长74%。
其中，约71%的电动汽车销量出自现代汽车。出口电动汽车约6.3万辆，较2018年的2.7万辆同比增长128%。
从历年的销量数据来看
供应车企，并表示其生产的NCM 811电池有望使电动汽车的续航里程达到500公里。不过，随后SKI又宣布将推迟量产高镍NCM811电池的计划。 2019年年初，韩国现代正式发布了 Kona EV
