特斯拉
电池无法媲美和取代的。
而磷酸铁锂电池虽然对其感兴趣的车企逐渐增多，但高端品牌对其的使用占比还是偏低。在2021年的终端配套车企上仍主要集中在比亚迪、上汽通用五菱和特斯拉，三者占比近80%。即使是在
2021年最先提出使用磷酸铁锂电池的特斯拉，也仅仅是在全球范围的标准版车型产品上采用磷酸铁锂电池，而其它高性能车型如高续航版，以及高端车型如Model X和ModelS等仍将使用高镍少钴的三元锂
根据外媒报道，一家名为EV Solar Kits的初创公司，正在为特斯拉汽车开发光伏升级包。据称该升级包的成本约为5000美元，加装之后每天大约可让汽车多跑100公里。
这家
公司的创始人曾是凯迪拉克的工程师，他说这些套件可以安装在特斯拉Model 3和Model Y汽车的车顶上，而且不会违反特斯拉的保修政策。根据其描述，该公司已在德克萨斯州进行了beta测试。
同时
，马斯克在财报分析师电话会议上，并未披露得克萨斯超级工厂已经生产的Model Y，是否配备了4680电池，也未透露具体的采用时间。
在四季度的财报中，特斯拉披露，得克萨斯超级工厂在去年年底已开始生产
Model Y，在获得相关的认证之后，他们计划向用户交付。
另外，外媒在报道中也提到，特斯拉方面的人士，在财报分析师电话会议上透露柏林超级工厂初期所生产的Model Y，将不会采用4680电池，仍将
Solution公司和LG Chem公司签署的承购金属镍的协议。 同样在北美地区运营电池回收设施的的企业还有由特斯拉前首席技术官JB Straubel领导的Redwood Materials公司，该公司去年筹集
称，特斯拉已经向宁德时代为2022年的销量计划预订45GWh磷酸铁锂电池。 GGII数据显示，2021年磷酸铁锂动力电池出货量为117GWh，同比增长270%，占比超过三元电池。预计2022年在动力
锂离子电池材料和日化材料两大板块。2020年年报显示，公司客户包括LG化学、戴森、宝马等国际知名企业，当年还与特斯拉签署了战略合作协议。 近年来，随着新能源汽车产业的快速发展，天赐材料锂离子电池材料业务
红发现，让大多数投资者做到长期主义也难，因为从各种信息看到：大多数光伏股票投资人更关心哪个企业是否签署了一个整县推进项目、哪个企业的一个产品是否被特斯拉使用，他们很难去关心这个企业10年后会变成什么样
Solar的解决方案，将大幅减少安装屋顶光伏的时间。 GAF Energy公司这种解决方案是安装在屋顶上的一种光伏瓦片。光伏瓦片既可以发电又可以与普通沥青瓦片混合安装，这种理念在特斯拉公司的引领下已经存在
1月5日，根据相关媒体报道，特斯拉奥斯汀超级工厂中，正使用隆基股份的光伏产品。
这家超级工厂位于美国得克萨斯州，将于2022年正式投入使用，投资总额超过100亿美元，主要生产Model Y及电动
卡车Cybertruck。
马斯克的选择多少耐人寻味。马斯克本人对太阳能一直兴趣盎然，特斯拉2016年收购SolarCity后，主攻太阳能电池板，尤其是太阳能屋顶是他们的重点方向。可以说特斯拉以一己
显示，LG新能源是LG化学(LG Chem Ltd.)的全资子公司，为特斯拉、通用汽车、现代汽车等供货。 韩国市场研究机构SNE Research，2021年LG新能源市占率20.5%，仅次于
