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本期关键词：特斯拉将启用国产电池;国轩高科量产磷酸铁锂电池能量密度190Wh/Kg;易事特交付南方电网工业园区首个虚拟电厂储能项目。
特斯拉将启用国产电池，成本或大降25%
5月11日，在宁德时代2019年度业绩说明会上，宁德时代称预计下半年向特斯拉供应动力电池。
对于特斯拉是否会在国产Model 3上采用宁德时代的磷酸铁锂电池，宁德时代董事长曾毓群表示，“向客户的供货不限于磷酸铁锂或者三元电池，具体供货产品取决于市场需求”。
此外，曾毓群表示：“公司有自己的‘无钴’电池技术储备。目前研发进展顺利，正在想办法管理好供应链，因为这是一个全新的、颠覆性的产品”。
目前特斯拉采用的电池均为三元锂电池。业内有消息称，特斯拉将会购买宁德时代的磷酸铁锂电池，并用于标准续航版的Model 3上，而长续航版将继续使用LG化学供应的811三元电池。
此举可以让国产Model 3的成本下降超过25%。
特斯拉电池除了采购之外，还要尝试自己生产。特斯拉已开启了“Roadrunner”动力电池自产计划，生产线位于美国弗里蒙特大沙漠内的工厂。
在上个月，特斯还提交了新专利，采用一种新的电池锂化工艺制造电池电级，该电极能够大幅提升电池的性能。
对此，曾毓群称：“马斯克告诉我，特斯拉希望自己做电池。据我了解，他们的技术路线对我们不会有冲击，双方在共同探讨如何把电池做得更好。”
国轩高科：量产磷酸铁锂电池能量密度190Wh/Kg
5月11日，有投资者就公司发展及产品方面向国轩高科(002074)提问，精选问答如下：
1、同行业中的宁德时代(300750)称有无钴电池技术正处于研发之中。公司有无相应的无钴电池技术储备，有无相关的研发计划?
国轩高科：公司专注于动力锂电池的研发与投入，在上海、合肥、日本筑波、新加坡、美国硅谷和美国克利夫兰等地设立研发中心。
致力于建立材料科学、电池结构、产品设计、制造工程及国家级CNAS检测试验等动力电池研制全系列工程研究中心，从材料的制备与测试，到电池的研发与制造，再到产品的设计生产与检测验证，拥有完整的管理体系和独立的知识产权体系。
2、贵公司是否有与“刀片电池”类似的产品?如果有，那么电池的能量密度能够达到多少?是否能从营销角度出发，对新电池冠以新的名称?
国轩高科对此回答表示，“择其善者而从之，其不善者而改之”。公司目前量产磷酸铁锂电池的能量密度是190Wh/Kg，小批量的已经做到了200Wh/kg。2020年，我们将重点开发适度柔性标准模组技术，最大限度地提升电池箱空间利用率。
3、锂电池海外有哪些布局?
国轩高科：公司正在加快国际化进程，已经为TATA、荷兰Ebusco等国际客户提供量产产品，并与国际上多家品牌车企及Tier1供应商达成合作意向，并展开产品开发和技术交流。
易事特交付南方电网工业园区首个虚拟电厂储能项目
近日，易事特成功交付南方电网肇庆某工业园2MW/1MWh虚拟电厂储能项目。
该项目首次采用锰酸锂电池应用于储能系统，可以实现大倍率充放电功能，为园区内的用电大户提供削峰填谷、调频调峰、能效管理等辅助服务，并结合光伏发电，具备虚拟电厂功能。
目前该电站已稳定运行一个多月，完全满足南网严格的能效管理考核要求。
项目技术亮点
实现了储能系统高倍率充放电管理及功率快速响应的功能，参与电网的调频调峰辅助服务，增强了电网动态调节能力。
针对低压高倍率的锰酸锂电池系统，首次采用基于隔离型DCDC的两级式储能系统解决方案，实现了系统的高倍率充放电管理的安全稳定运行。
基于智能化的能量管理系统平台，集成了虚拟电厂的运行控制功能，并通过储能系统对园区用能需求的实时调节作用，实现了电网最佳的能效管理效果。
责任编辑：肖舟
