燃煤导致

。气候变化和环境污染形势很严峻。目前全球地表平均温度已比工业革命前升高1.1℃，按此趋势，到本世纪中叶左右，全球温升将超过2℃安全阈值，导致不可逆转的巨大灾难。工业革命以来，化石能源产生的二氧化碳累计达2.2
国家煤电已全部退出，26个欧盟成员国承诺2020年以后不再新建燃煤电站，荷兰、挪威、英国、法国等国已宣布禁售燃油车时间表。2019年，全球可再生能源装机达到25.3亿千瓦，占总装机比重34.7

电价附加在0.019元/kWh的基础上不再上调，但光伏、风电装机规模持续、大幅增长，补贴资金的需求呈多项式级数增长，由此导致可再生能源基金项下持续的补贴缺口达到每年约1000亿元(会随着年用电量小幅
，国家大力推进低电价项目，根据每年电网的消纳空间，确定每年新增项目规模;并在各地基准电价(原燃煤标杆电价)以下水平展开竞电价。 (3)新能源中标电价与当地基准电价之间的差额部分，乘上发电量，得到差额电费

转嫁给用户;在交费协议中对用户交费金额、方式设置不清晰或隐含预付费条件;对用户变更信息不及时导致重复收费。 专栏3： 6.云南电网有限责任公司对部分使用变电站间隔和既有电缆通道的用户收取租赁费
时设置隐含预付费条件，且要求预付费账户余额不得低于20元。 9.内蒙古呼和浩特赛罕供电分局因电量采集不及时导致部分用户用电递升阶梯，电费升高，连续两次被通报仍未采取有效措施予以解决。 (四)配电网

补贴资金，但目前看来希望渺茫。官方设定了可再生能源电价附加征收标准上限，既不考虑上调征收标准，也不新增补贴资金来源。除了补贴资金发放延迟外，可再生能源项目业主的发电量按燃煤标杆电价结算收入，多数并网项目
主导地位。 一组数据 240GW 有待获得第一笔补贴拨付的已并网项目规模 2049 政策措施不变的情况下补贴缺口清零的时间 32% 补贴偿付变化导致的项目内部收益率降幅

，DOE明确将提供1.31亿美元资助多个CCUS研发项目。其中的4600万美元用于支持燃煤或燃气电厂二氧化碳捕集技术的前端工艺设计。被资助的项目主要分为两类，一是工业碳捕集技术前端工艺设计研究，二是工程
已经超过化石燃料发电量，并计划在2025年前逐步淘汰所有燃煤发电。2019年3月，英国发布《海上风电行业协定》，计划到2030年将英国海上风电装机容量增加到30吉瓦，满足英国三分之一的电力需求

：2020年底前 (2)强化排放标准刚性约束。巩固燃煤电厂超低排放和焦化、钢铁、水泥、铁合金、石化及化工等重点行业特别排放限值提标改造成果。严格落实污染物超标排放预警机制，对超标企业实行按日计罚。对未按
分局、区工信和科技局 配合部门：区发改委、区财政局 完成时限：按时间节点完成 (三)全面实施面源污染整治 8.加强冬季燃煤污染防控。 (1)实施能耗强度和总量双控。加强节能降耗管理。严格落实

配置40MWh，以当前储能系统1.7元/Wh(不含施工)的价格计算，光伏度电成本增加近0.09元。 北京领航智库测算，按照山东0.3949元/千瓦时的燃煤标杆电价测算，平价光伏电站按照20%配比投资
质量和安全没有足够的认识，如果不严格有效地遵循技术标准和管理规范，将导致乱象丛生。 此外，由于没有全环节严格执行标准、严格监管，造成供应商有机会钻空子，是低价恶性竞争的根源所在，现阶段电池及其

优势。2018年以前，国家对光伏发电执行高于燃煤标杆上网电价的固定电价收购政策，通过电价补贴促进光伏装机需求。光伏系统成本随着装机规模增长而不断下降，在保障项目获得合理收益率水平下，我国光伏固定
。 4. 降价引爆海外需求，中国光伏全球竞争力巩固 产业链降价引爆海外需求，全球新增装机稳步增长。2018531政策出台后，光伏标杆电价下调及行业需求减少导致产业链价格大幅下降，截至2018年三季度

用于车队电气化的技术。电气化提高了能源效率，而SUV销量的增长却导致了能源效率改善的放缓。今天，欧盟的车队由常规汽车组成，至少在未来几年中，它们将主导新的销售。如果新车销售将主要由SUV构成，那么如果不
侧重于维护欧盟单一能源市场的完整性，即避免能源市场(沿国家线)过度分割，导致成本膨胀以及竞争和贸易的不当扭曲。Covid-19危机措施和公共经济救助支出可能会加剧这一挑战。 欧盟是否会增加其2030年的

。这些增长是以燃煤发电的急剧下降为代价的。2019年，燃煤发电量同比减少了270太瓦时，导致燃煤发电在电力结构中的占比下降了1.5个百分点，至36.4%，这也是1985年以来下降幅度最大的一年