燃料消耗

、一个合作的能源革命战略，为我国能源转型升级指明了方向和道路。随着我国城市化进程的进一步加速，生产力进一步向城市集中，城市将消耗越来越高比重的能源资源。因此，自然应该是国家能源变革战略实施的关键之地
，可再生能源已经成为仅次于煤炭的、全球第二大电力来源，IEA预计，到2030年前后，可再生能源将超越燃煤发电，成为全球最大电力来源;到2040年，可再生能源电力将占所有新增发电容量的一半以上。从燃料结构来看

建设的若干意见》的精神，积极推进新型城镇化的快速发展。随着社会经济的迅猛发展和城镇化建设的不断推进，城市开始面临来自各方面的挑战：人口过度扩张、交通拥挤、资源消耗巨大、环境污染严重等问题，严重制约了
、节能减排潜力大、资源约束、城市发展与低碳环保的矛盾日益突出、城市现代化能源系统改革和创新能力不足，以及能源系统智能化管理薄弱等诸多挑战。应反思西方发达国家曾经历的高投入、高消耗、高污染的粗放式城市发展

、商务部等五部委联合组织召开的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》宣贯会上，财政部经济建设司副司长宋秋玲表示，政府正在着手排查新能源汽车产能，以确认是否存在过剩。尽管会上并未透露，如果

，在工信部、财政部、商务部、海关总署、质检总局等五部门联合组织召开的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的宣贯会上，与会汽车行业专家提出，他们正在向有关部门建议，取消新能源汽车推广

索比光伏网讯:备受瞩目的新能源汽车双积分政策终于在一片喧嚣中尘埃落定。在工信部正式发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》中，针对在中国境内销售乘用车的企业(含进口乘用车
企业)的企业平均燃料消耗量(CAFC)及新能源乘用车生产(NEV积分)情况进行积分考核。而这一政策将于2018年4月1日起正式实施。双积分政策的出台直接促使了国内自主车企、合资车企纷纷上马新能源汽车项目

。对于电动车之外的插电式混合动力汽车而言，电池国产后可获得车企新能源汽车积分，满足即将实施的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》政策要求。电驹网总编辑马连华在接受记者采访时说：实际上

发布了燃料电池汽车发展规划，之后福建省、四川省持续跟进发布产业规划。9月28日，备受各方关注的双积分政策终于落地。工信部、财政部、商务部等五部委联合公布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行

，上海抢先发布了燃料电池汽车发展规划，之后福建省、四川省持续跟进发布产业规划。9月28日，备受各方关注的双积分政策终于落地。工信部、财政部、商务部等五部委联合公布了《乘用车企业平均燃料消耗量与
早晚的事什么是新能源汽车?简单来说，就是采用非常规的车用燃料作为动力来源的汽车，包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车等。国家对新能源汽车发展规划早已有之，2012年国务院制定了《节能

再投资新的燃煤电厂。新的能源战略仍在讨论中，旨在实现到2030年27%的能源消耗来自可再生能源。能源战略应于11月初获得政府批准，并希望加速推出替代燃料车辆。到2020年计划把电动充电站数量增加到1.9万个。