燃料消耗
大幅提升公司的竞争壁垒。比如，大型熔炉可以实现单吨材料和燃料消耗下降、生产效率的提升以及折旧和固定成本的分摊。一般而言，1000吨/日生产线单位成本较650吨/日低10%-20%。在资金方面，光伏玻璃
46%，能耗占比35%左右;原材料中纯碱及石英砂总占比约55%，能耗中燃料包括石油和天然气占比65%，电力占比35%。
光伏玻璃生产所需要的原材料全球资源丰富，石英砂是光伏玻璃的核心原材料，对其纯度
将从83.6%下降至74.0%，其中煤炭、石油和天然气消耗总量分别于2025年、2030年和2040年达峰。
▍履行庄严承诺，需要全面而有力的政策落实，能耗双控、碳交易与绿色金融将是三大主要抓手
行业集中度提升。
玻璃：预计2030年前产销维持在10亿重箱左右的水平，通过提升窑炉规模、推广节能技术、采用清洁燃料，单位重箱碳排放有望下降至30kg以下。
有色金属：预计铝、铜、锌、铅等主要有
实施《大连自贸片区氢燃料电池汽车及相关产业发展规划》，并开工建设大连首个氢能产业园。目前，在碳中和示范基地周边，大连自贸片区还规划了近50万平方米的新能源研发、检测和生产基地，重点打造氢能设备、锂电池
、光伏等新能源项目产业集群。
下一步，大连自贸片区将更加自觉地推动绿色发展、低碳发展、循环发展，构建科技含量高、资源消耗低、环境污染少的绿色产业结构和绿色发展方式，形成经济社会发展新的增长点。
亿吨，分别是紧随其后的美国、欧盟的2倍和3倍。中、美、欧二氧化碳排放量占全球的比重合计为53%，而中国比重达到28.8%。回看中国碳排放较高的原因，主要在于化石燃料的过度消耗。进一步分部门看，2018
很大提升空间
2020年四季度以来，关于碳达峰、碳中和的政策和措施纷至沓来，引发全社会关注。从改革开放开始，我国经济逐步进入快速增长阶段，而经济增长必然伴随着对能源的消耗，尤其是加入世界贸易组织后
国家高校到大同进行低碳建筑竞赛，历时两年，完成23个作品，很好的实现了零碳目标，所有的建筑用太阳能技术手段实现了生产能源与消耗能源之间的平衡，达到了零碳排放和零能耗的初步目标。
他还表示，当时
能源转型中心每人一千瓦光伏课题组胡佳威介绍的是德国云克拉特小镇能源转型考察。
胡佳威介绍到，德国云克拉特小镇面积约10平方公里，居民很少，2018年底只有1777人。该小镇全年的能源消耗为1296
碳中和。拜登上任第一天即宣布美国重返《巴黎协定》，使用19世纪科技、燃烧化石燃料的肮脏的日子必须画上句号，从而迈向一个更加清洁的明天。 本月27日，拜登再度表示我们在应对这场气候危机方面已经等得太久
商会执行会长、通威集团董事局刘汉元主席指出，目前全球温室气体的排放，主要源于化石能源的消耗。而从制造过程来看，我国光伏产业已建立起从核心原材料到主要设备、主要产品、系统集成的完整体系，规模全球第一
增长。
对于不可避免的碳排放，发展CCUS，对化石燃料电厂、钢铁厂、水泥厂、炼油厂、合成氨厂等集中排放的二氧化碳进行回收，则是必要补充手段。研究表明，在最终脱碳工作中，CCUS将有25%的贡献。根据英国
上涨60倍，其在华销量2020年爆发，截至当年11月达到11万辆，同比增长约280%。
新能源车的三条技术路线，包括锂电池、氢燃料电池、生物柴油车，产业链也迎来不同程度的高速发展。以锂电池为例，包括锂
国新能源汽车市场格局，动力电池出货量预计66GWH，其中乘用车预计消耗50GWH，出货量为百万台级别，后续增长每年约30-50%;轻卡及大巴车消耗15GWH，出货量十万台级别，后续几乎无增长，略微下滑;电动重卡
了Nikola，市值约60亿美金(无主营收入);叉车的电动化诞生了普拉格能源(PLUG)，市值308亿美金，是全球最大的叉车集团杭叉市值的近12倍，累计生产了氢燃料电动叉车约万台;电动装载机的单价也
，拜登政府很可能主持美国可再生能源和电力运输活动的热潮。
2020年电动汽车、燃料电池、电池和其他相关领域可再生能源股票市值大幅重估。追踪这些领域约100只股票表现的WilderHill新能源全球
公司(Pipe China)将继续努力整合基础设施资产，以在即将到来的十四五规划之前增加天然气消耗。新兴市场，特别是在南亚，随着更多为用户提供天然气的基础设施建设，LNG需求将上升。
全球液化天然气
，保有量达到850万台，轻卡、中卡保有量超过2000万台，合计接近3000万台。
2020年中国新能源汽车市场格局，动力电池出货量预计66GWH，其中乘用车预计消耗50GWH，出货量为百万台级别，后续增长
每年约30-50%;轻卡及大巴车消耗15GWH，出货量十万台级别，后续几乎无增长，略微下滑;电动重卡及工程机械约1GWH，出货量千台级别，后续将成指数级增长。随着电池产量扩大及成本的继续降低，基于完全
