清洁能源公交车
货运平台建设，提升供需精准匹配度，减少运输空驶率、空载率。推行公路工程标准化建设，深化绿色公路建设。13.推广节能低碳型交通工具。加快发展新能源和清洁能源车船，淘汰高耗能高排放老旧车船，加快LNG燃料
公务用车、公交车、出租车、物流车、环卫作业车辆、专用车辆实现新能源化替换，加快发展新能源网约车。加大力度推动新能源汽车下乡。加快道路货运车辆装备升级改造，逐步降低传统燃油汽车占比。持续推进港口岸电建设，规范
等因素制约，能源结构调整效果不明显。清洁能源开发利用程度不高，因国家严格限制风电项目指标审批，在推动风电、光电等清洁能源开发利用上存在困难。低碳循环发展差距较大。通知还提到，“十四五”时期要推动
了98%。累计淘汰老旧车及黄标车3312台、燃气车295台，报废柴油货车35台。全市上线运行新能源公交车242辆。开展建筑和道路施工扬尘及渣土运输车扬尘专项治理，对全市72户非煤矿山企业开展整治。强化
低碳转型。大力推广新能源汽车，推动城市公共服务车辆、政府公务用车新能源或清洁能源替代，到2025年，新增及更新城市公交车中，合肥、芜湖市区新能源公交车占比100%（特殊情况经主管部门批准除外），其他区域
、公交车站防雨棚等）2.交通运输领域（汽车、轨道车辆等交通轻量化车体型材，钎焊复合板带箔、商用车车身板等板带材，铝合金整体车轮、压铸件等铸件生产，保险杠、行李架、电池托架等汽车零部件模块，以及全铝车身等
产业1.打造清洁能源基地〔梯级水电扩机、新能源开发和配套接网工程建设、页岩气和煤层气（煤矿瓦斯）勘探开发利用〕2.构建新型电力系统（数字电网建设、智慧电网、区域电力枢纽建设、新型储能开发利用）（六）新材料
%。铁路货运量占全社会比重达到24.14%，城市新能源公交车、清洁能源出租车占比分别达到24.8%和100%。公共机构人均综合能耗、单位建筑面积能耗较2015年分别下降17%和12%；创建国家级节约型
，促进结构性节能减排。提高能源利用效率。严禁高耗能车辆进入运输市场，严格执行老旧交通运输工具的报废、更新制度，提高燃油交通工具能效水平。加快清洁能源在交通运输领域的推广和使用，大力推广新能源汽车
、邮政快递、民航机场等新能源汽车应用占比。促进新能源汽车消费，以甲醇汽车和纯电汽车为重点，加大甲醇加注站、充电桩的建设力度，加快构建形成方便用车、养车的市场环境。到2025年，新增城市公交车新能源
清洁能源车辆占比达100%，城市公共交通占机动化出行分担率力争超过40%。2.加强新能源汽车使用保障，推广新能源汽车充电站、充电桩等基础设施覆盖，打造全省统一的智能充电服务平台，推进“互联网+”充电设施
，到2025年，全区新增和更新新能源公交车占比达到85%。城市物流配送领域及物流园区、枢纽场站等区域，优先使用新能源和清洁能源车辆、作业机械。制定重卡、矿卡新能源和清洁能源推广计划。提升铁路系统电气化
和标准的实施，编制《辽源市十四五综合能源利用规划》《辽源市十四五用能指导意见》等。完善煤炭资源管理，加快电力体制改革进程，促进能源资源优化配置，提高能源利用效率和清洁能源消纳水平，提高供电安全可靠
工作。通过强化电网配套建设、提升服务质效等多种措施，不断提升全市清洁能源供暖比重。7.能源安全生产保障有力“十三五”期间，全市持续加强安全防范、隐患排查整治和应急管理体系建设，开展“安全生产月”和
清洁能源发电是实现双碳目标的重要途径随着光伏组件技术的不断迭代发展新型双面组件发电解决方案逐渐受到青睐如何让双面组件兼顾成本与光电转换效率成为了国内外光伏企业所关心的话题之一在国家双碳政策的驱动下
展现出良好的性能，还在动车、地铁、货车、公交车车身等大型交通工具上得到了广泛的运用，能够在满足最新环保标准的前提下，确保施工效率、外观优异以及良好的耐候性。涂覆技术应用场景透光率达94%——可靠轻质的
示范应用。“十四五”期间，新增公交车辆全部采用新能源及清洁能源，到2030年，当年新增非化石能源动力交通工具比例达到40%，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右，铁路单位换算
