淘汰
在千里之外依然有话想说，于是在飞机上用手机敲下了一篇短文。“不要一边呼吁企业加速淘汰关停落后产能，一边企业采取一点动作就大肆夸大渲染。建议企业家们卸载微信，关掉Wi-Fi，‘不要脸、不着急、不害怕
的判断是：出清速度可能会比想象得更快。他认为有两种产能会被迅速淘汰：一是因为价格跌穿成本而导致不再盈利的产能，二是没有持续开工能力的产能，因为光伏需要持续生产来提升效率、降低成本。在某种程度上，危机
产业政策，符合节能减排、安全生产、环境保护等要求，严格限制产能过剩、高污染、高能耗、高排放产业，不得引进建设限制类、淘汰类产业项目。（二）优先支持《产业结构调整指导目录（2024年本）》、《西部地区
)严格落实能耗、排放、安全等强制性标准和工艺设备淘汰目录要求，依法依规淘汰不达标工艺设备。(责任单位：市经信局、市发改局、市生态环境局建德分局建德分局、市应急管理局)(四)推动能源领域设备更新。到2027
环卫作业车等4辆。(责任单位：市综合执法局)积极推进叉车等非道路移动机械的电动化、绿色化更新，到2027年底淘汰国二及以下非道路移动机械15台，其中更新电动叉车5台。(责任单位：市生态环境局建德分局
(专)用充电场站2495座、公(专)用充电桩35689个，满足85万辆电动汽车的充(换)电需求。(二)持续推进移动源管控。鼓励企业厂内外运输车辆、非道路移动机械使用新能源，加快淘汰老旧运输工具，推
小憩驿站”建设经验推广至全市大型物流园区，降低物流货车燃料消耗，减少尾气污染排放。到2025年，全市完成国三及以下排放标准柴油货车的淘汰，禁止使用不符合“双三标准”的非道路移动机械，完成新能源或国六排
移动机械使用新能源，加快淘汰老旧运输工具，推进零排放货运。鼓励支持全市汽车生产企业研发生产新能源和国六排放标准货车，不断提升全市新能源和国六排放标准货车占比。推动过境货车分流综合管控，通过一致性
收费政策，引导车辆向外环高速公路分流。将空港新城“生态小憩驿站”建设经验推广至全市大型物流园区，降低物流货车燃料消耗，减少尾气污染排放。到2025年，全市完成国三及以下排放标准柴油货车的淘汰，禁止使用
、节能环保等能效高、排放低、效益好的主导低碳产业项目。持续促进传统产业能效提升，积极推动余热余压利用、能源梯级利用、智能化变频等先进节能低碳技术应用，淘汰退出不达标的重点用能设备，加快传统电机、锅炉等
不予审批，不得将使用石油焦、焦炭、兰炭等高污染燃料作为煤炭等量或减量替代措施。原则上不再新增自备燃煤机组，推动具备条件的既有自备燃煤机组淘汰关停。全面开展重点行业用能企业能效诊断。在保障能源安全供应的
不再新建除集中供暖外的燃煤锅炉。新建容量在10蒸吨/小时及以下工业锅炉一般应优先选用蓄热式电加热锅炉、冷凝式燃气锅炉。鼓励65蒸吨/小时以下燃煤锅炉实施清洁能源替代。基本淘汰茶水炉、经营性炉灶、储粮
立后改”超超临界燃煤机组的能耗、用煤指标实行单列。力争腾出存量用能空间150万吨标准煤以上。对通过淘汰落后产能腾出的规模以下企业存量用能空间，经第三方机构确权后，可用于平衡重大产业项目用能需求。5.
。重点用能和排放单位应当建立健全节能降碳管理制度，明确能源和碳排放管理职责。制定全过程节能降碳管理制度和规定，建立淘汰落后、实施节能技术改造及奖惩等各方面节能降碳管理机制，采用先进节能降碳管理方法与技术
落后产能(设备)淘汰制度，主动淘汰落后的耗能过高的用能产品、设备和生产工艺，不使用国家和本市明令禁止的用能产品、设备和生产工艺。重点用能和排放单位应当严格执行能耗限额强制性国家标准和《工业重点领域能效
政策的出台，目标在于应对我国光伏产业当前面临的内部竞争过度问题，淘汰落后产能，增强行业整体竞争力，为光伏行业的健康发展、规范发展提供了有力的制度保障。六部委鼓励煤矿、煤电建设配套新能源9月29日
