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波音
。越南则在外交层面加大与美国的接触。越南计划派遣由副总理胡德福带领的越南代表团访问美国，代表团成员包括越南的航空公司，此前越南承诺将大量采购波音客机。在 3 月 31 日，越南宣布了削减进口关税的
的合作或投资就此达成。今年的国际学术会议就邀请了南京航空航天大学校长、中国工程院单忠德院士，波音中国研发与技术副总裁李强博士，南通复源新材料科技有限公司创始人、上海交通大学杨斌副教授，法国JEC董事
总经理埃里克
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皮埃尔-让先生，北京中科宇航技术有限公司副总裁兼技术总监杨浩亮博士将分别就对纤维复合材料构件数字化制造技术与装备发展、波音公司民用飞机先进材料的开发进展、碳纤维复合材料回收与
。促进航空企业和波音、空客、庞巴迪等国际航空企业的深度合作，争取联合研制项目，提升民用飞机研制水平。积极发展通用航空，牵引和推广通航制造产品应用，重点发展社会效益好、市场需求大、经济价值高、科技含量高
亿元，年均增长20%，形成具有国际先进研发制造水平的航空航天产业集群。 航空产业。发展壮大航空制造业，加快空客A350完成和交付中心建设，推进波音公司三期新建及一、二期改扩建工程，大力发展西飞机
是美国生物医学的聚焦点，并已完成人类基因组计划，使人类对肿瘤、阿兹海默症等疾病的治愈研究进入重要阶段。航空和航天研究的政府机构是美国国家航空航天局。波音公司和洛克希德马丁公司一类的私营企业也扮演了重要
成本约为1亿美元。 本次电力升级采用了波音公司子公司Spectrolab生产的太阳能电池板，每个铺展式太阳能电池阵列最新安装后将提供超过28千瓦电力。未来六个新的电池阵列加在一起，将生产超过120千瓦
。两年后，即1963年，波音公司首次将Tedlar 薄膜应用于飞机内饰。到70年代初，日本开始使用Tedlar 薄膜作为公路隔音屏障的表层保护膜材料。1986年，在经过美国能源部赞助的11年研究之后
其生物屏障的一部分。在2012年，由Tedlar 保护的光伏组件驱动的最大的太阳能动力船只完成环球飞行。
1963年，波音公司首次将杜邦 Tedlar 薄膜应用于飞机内饰
2008年
, -9.60%)电池板的安装将进行两次太空行走。
美国制造商波音光谱实验室(Boeing-Spectrolab)宣布，它将为美国国家航空航天局(NASA)运营的国际空间站(ISS)再建造6个太阳能电池
板。
这六个阵列的总表面积为19 6米，总容量为120千瓦，将为该电站提供高达30%的安装电力，目前该电站已经安装有八个太阳能阵列。波音公司表示:这些阵列将为国际空间站提供电力，以维持其系统和设备的运行
国际空间站(ISS)将从今年开始进行重大升级，波音公司将负责向空间站交付6个新太阳能电池板。它们将为轨道实验室的研究和商业应用提供30%以上的电力。截止到目前，ISS已经运行了20多年，预计将在
对接口。现在，它还得到了一套全新的太阳能阵列。
据悉，这套由波音子公司Spectrolab开发的新型6320英尺(19x6)阵列基于该公司先进的XTJ Prime系列太阳能电池打造，这种电池比以往的
保修期结束时，发电衰减不会超过20%。 其实在过去的30年里，复合材料一直在生活中被广泛应用，可以赋予载体很高的强度与韧度，例如波音787梦幻飞机的机翼，前机位，结构件等
