比亚迪半导体

板的比亚迪F3DM低碳版的上市让我们离梦想更近了一步，从而引起我们对电动车的关注。 IG的概念是1+β，1就是说这个车的成本是一万元。消费者可以选择不同的动力系统，可以选择太阳能或者电池，也可以
来说，或许这辆小车就是他们眼中的核武器。 它的革新意义并不仅限于外观，车顶的太阳能装置可以将阳光转化为电能；利用电瓶余热为车内提供暖风；空调制冷采用半导体冰箱的原理，节省能源；单车门设计节省

　　2010年3月16到18日，在上海新国际博览中心，半导体制造、平板显示和太阳能光伏行业的三个展会SEMICON China、SOLARCON China和FPD China首次联手展示中国的
“大半导体产业”。与展会同时进行的还有中国国际半导体技术大会（CSTIC 2010）、第六届中国太阳能硅及光伏发电研讨会、中国平板显示学术会议等专业研讨会。组委会表示，三家展会合计有约1000家厂商参展

和半导体产品国家级质检中心，加快实施咸阳天宏、商洛比亚迪、省电子集团太阳能光伏等l2个项目。以陕北和渭北为重点实施金太阳工程，推进太阳能屋顶光伏发电项目建设，用三年时间发展50个兆瓦级光伏发电项目，将我省建成硅材料、半导体照明器件和太阳能电池生产的重要基地。同时积极发展风电、水电、核电和生物质能。

(绝缘栅双极晶体管)生产线，以实现电动车产业的“垂直整合”。 　　不过这项技术属于行业难题，目前只有英飞凌等极少数国外半导体厂商掌握，而王传福买来的生产线技术却还停留在20多年前，比亚迪要想攻克这道
　　在比亚迪员工的眼中，老板王传福是个彻头彻尾的“技术疯子”。虽然头顶着胡润和福布斯两个富豪榜的“首富”光环，但他仍然会把一天中绝大部分的时间用在实验室里。 　　不过这并不妨碍王传福成为比亚迪的

陕西省副省长吴登昌(左)与国际半导体设备和材料协会中国古文董事会董事长陈荣玲(右)进行了现场对话 27日，由陕西省人民政府主办的“2009中国光伏发电(西安)高峰论坛”在西安
高新区隆重举行。论坛上，陕西省副省长吴登昌与国际半导体设备和材料协会中国古文董事会董事长陈荣玲进行了现场对话，就陕西光伏产业发展规划及定位进行了交流。 以下为访谈实录： 　　陈荣玲：吴省长

微电子级多晶硅项目今年9月已经投产。商洛比亚迪公司7000吨多晶硅项目正在实施。以华山半导体、西安隆基硅、陕西电子信息集团西京公司、西安矽美、西安华晶为代表的单晶硅生产、切片、磨片企业，拥有多晶硅处理
速度增长。太阳能电池生产出口居世界第三。陕西省在今年6月5日出台了 “太阳能光伏和半导体照明产业振兴规划”。计划在2012年前形成五个太阳能电池产业区，使太阳能电池产业的总产值达到2280亿元

示范应用工程推荐车型目录》的唯一轿车，入选该目录是获得财政补贴的前提。将来购买该款车的消费者，有望获得最高5万元的补贴。 比亚迪的独特之处，在于通过购并秦川客车、湖南美的客车、宁波中纬半导体，不断
的政府财政扶持，根本就不可能大规模上马。正如半导体制造商Applied Materials的首席技术官Mark Pinto所言，“太阳能，就是个往里砸钱的行业。” 事实上，跟风者们一路忽悠把光伏产业

　　在启程去美国参加伯克希尔·哈撒韦股东大会之前，4月底，我给巴菲特的忠实追随者、常居硅谷的段永平发了封邮件，问他对新能源产业是否有关注——我的逻辑是既然巴菲特都大张旗鼓地投了造电动车的比亚迪，那么
你呢？但段简单地回应道：没有。 　　5月4日，当我在斯坦福大学附近的星巴克跟段永平小坐，跟他谈起我前日在股东大会上见到今年大会的新星比亚迪如何受到瞩目与热议，段仍然淡淡地说，这不过是巴菲特买老搭档芒