李河君
作为全球薄膜光伏龙头企业，汉能薄膜发电集团以及前首富李河君的动态一直是行业内关注的焦点。自2015年股价“腰斩”并被证监会勒令停牌之后，李河君和他的汉能薄膜一度陷入了低迷。在光伏行业近十年来的高速
发展中，我们见证了太多的光伏巨头从崛起到衰落，最后不可避免的陷入破产重组的境地。但是汉能没有轻易言败，在李河君的带领之下，他们在冷眼之中不断寻求转败为胜的机会。纵观近几年来汉能的发展，经过一段时间的低迷
一直存在。
汉能控股集团董事局主席李河君曾公开反思,由于扩张过快,导致企业陷入负债危机。在重新梳理发展思路之后,汉能将业务重心聚焦新能源市场。
不过,今年汉能似乎找到了新的发展路径,在移动出行领域
了一个新领域,具有里程碑意义。我们相信,在奥迪之后汉能将来还会有更多的合作伙伴。李河君表示。
造车步伐放缓
近几年国内新能源市场的快速发展,给予了如汉能这样的企业发展契机。2015年2月,汉能宣布
，注册资本1.9亿美元，项目总投资126亿元人民币。
NO3、前首富李河君曾半小时丢千亿，2年后带来新故事
与施正荣相比，李河君是光伏行业的一个晚辈，但他搞出的动静一点都不比施正荣小，其崛起与陨落的速度
甚至更快。
起先，靠经营水电站大发的李河君看不上光伏行业，他在2006年担任全国工商联副主席时嘲笑光伏从业者，“你们成本这么贵，搞到什么年月是个头啊。”
不过到了2009年，他就改变了对光伏行业的
索比光伏网讯:汉能控股集团董事局主席李河君在接受中新网记者专访。中新网记者富宇摄中新网北京8月25日电 (程春雨)最近三个月，干了23年清洁能源的汉能动作频频，与共享单车合作、发布战略产品汉瓦、与
奥迪携手开发太阳能汽车这一系列动作背后，是否意味汉能全面进军移动能源+时代？汉能会不会进军虚拟经济领域？为此，记者专访了汉能创始人、汉能控股集团董事局主席李河君。奥迪为何要和汉能合作？汉能薄膜
摆脱对电池依赖的能源，于是移动能源走上了前台。如果移动能源+是黑科技，那这个黑科技将是未来新能源汽车发展的催化剂。 汉能董事局主席李河君认为，移动能源和薄膜技术将改变世界能源生产和消费方式，引发
索比光伏网讯:汉能控股集团主席李河君于去年7月推出四辆全太阳能动力汽车，其移动能源+汽车的战略浮出水面。此后，汉能围绕汽车产业展开布局，先与合作伙伴共同开发低速电动车，后与曹德旺旗下福耀玻璃成功研发
亮相的太阳能汽车获得李克强总理等领导人称赞；2016年，知名物流厂商使用汉能柔性薄膜电池铺设于卡车顶上，用于冷链物流，同年7月，汉能更一口气推出Solar系列四辆全太阳能动力汽车，向外界宣告李河君
汉能控股集团主席李河君于去年7月推出四辆全太阳能动力汽车，其“移动能源+汽车“的战略浮出水面。此后，汉能围绕汽车产业展开布局，先与合作伙伴共同开发低速电动车，后与曹德旺旗下福耀玻璃成功研发薄膜太阳能
“李河君王者归来”。汉能全太阳能动力汽车具备普通电动车的常规功能，同时其车身集成砷化镓薄膜太阳能电池组件，在日均阳光照射5到6个小时的条件下，汽车日均发电量8—10度左右，换算成里程，年均驱动汽车
汉能控股集团主席李河君于去年7月推出四辆全太阳能动力汽车，其移动能源+汽车的战略浮出水面。此后，汉能围绕汽车产业展开布局，先与合作伙伴共同开发低速电动车，后与曹德旺旗下福耀玻璃成功研发薄膜太阳能
动力汽车，向外界宣告李河君王者归来。
汉能全太阳能动力汽车具备普通电动车的常规功能，同时其车身集成砷化镓薄膜太阳能电池组件，在日均阳光照射5到6个小时的条件下，汽车日均发电量810度左右，换算成里程，年均
Solar系列四辆全太阳能动力汽车，向外界宣告王者归来。汉能控股集团主席李河君于去年7月宣布推出四辆全太阳能动力汽车，其移动能源+汽车的战略浮出水面。此后，汉能围绕汽车产业展开布局，先与合作伙伴共同开发
这一战略落地，推进产业化的话题更受到外界关注。李河君及汉能高管在多个场合表示，汉能不想闭门造车，而是以开放、合作、共赢的态度，与汽车价值链各合作伙伴开展合作，尽快实现技术落地。与奥迪合作是具有里程碑意义
这一次，在规模盛大的产品发布会上。李河君没有再重复我们往往高估一到两年的变化，低估五到十年的变化。
他换了一套新的说辞，汉能经历了前所未有的低谷，也将经历前所未有的发展。经历过百年不遇的困难，将
取得百年不遇的成就。
从2015年5月，汉能经历密集的外界质疑至今已经两年多，汉能薄膜发电还没有复牌。李河君在2015年5月辞去汉能薄膜发电董事会主席，保留汉能控股集团董事局主席。他自己称，现在更希望
