更低开路电压

大小。同时，行业对于该产品的系统匹配性和系统降本方面给出了积极的反馈。 新的Tiger Pro 产品在系统端的设计应用优势表现在如下几个方面： 1. 更低的开路电压，更低温度系数： 组件的开路电压

下来，尤其是对于常用的2P支架系统而言，这个部分会更少。 2、 更低的组件开路电压：组件开路电压的大小决定了单一组串上的组件数目。在设计中，更低的开路电压会令每串组件数目随之增加，这样会减少整个厂区的组串

IBC单晶硅电池的研发，2017年5月自主研发的大面积6英寸(243.2cm2)N型单晶硅IBC电池效率达到24.13%;2018年2月，该电池的效率进一步提高到25.04%，开路电压达到715.6mV
其他金属丰富，虽然目前还不至于成为太阳电池产业发展的瓶颈，但寻找更低廉、性能更优异的金属化手段也是太阳电池的一大研究热点。 IBC电池的核心技术之一是其背面电极的设计，因为它不仅影响电池性能，还直接

Tiger Pro实现了它的性能目标，最大量产功率高达580瓦。除了无与伦比的发电性能以外，Tiger Pro系列还具有更好的温度系数，更低的衰减率和更优的开路电压。这一新系列组件为广大投资者提供了更

非晶硅的良好对缺陷的钝化以及更大的禁带宽度，电池的开路电压高。 ◇ 温度和光照稳定性好 HJT电池温度系数小，在弱光和光照升温条件下输出特性衰减较少，无Staebler-Wronski效应，几乎
更低电阻，更低银含量的低温银浆。在开发低阻浆料基础上，通过细栅细线化配合图形优化可以带来直接的银耗降低。 另外，提效和降本的双重压力下，各大厂商多种融合工艺技术的探索，如SmartWire，分步印刷

电池背表面 光反射，减少光损失，进而提高电池转换效率和电池性能。PERC 电池内部反射增强，有效降低了长波的光学损失， 背面钝化提升了开路电压和短路电流，使得电池转化效率相比传统 BSF 电池更高
性重掺 N++层，可降低硅片与电极之间的接触电阻，降低表面复合，提高少子寿命，同时还能改善光线短波光谱 响应，提高短路电流与开路电压，进一步提升电池效率。相比 PERC，SE 技术可带来 0.2

Tiger组件与1500V兼容性 Tiger组件优化了组件制作工艺，在保证组件功率和效率优势的同时，降低了开路电压，确保在单个组串中可以连接更多的组件，节省BOS成本。在不同的项目地，单个组串可以
接入的组件数和当地的辐照以及电池温度有直接关系，因此，我们对460w的Tiger单面组件进行了不同辐照和电池温度下的开路电压模拟与测试，综合结果如下表所示。 上表中绿色标记出来的部分是可以至少安装

接触电阻;优化的烧结曲线，保持填充因子(FF)的同时最大限度提升电池开路电压(Voc);采用双层金属电极结构，下层采用点接触式烧穿型浆料，保证接触电阻的同时有效降低金属-半导体复合，上层浆料采用线式非
得益于新技术的研 发和产业化生产，提高效率的同时减少辅材的用量。 其中转换效率的提升是制造业降本的核心，也是主要竞争力。 N 型硅片少子寿命更高，光衰率更低，有望接替 P 型成为

种类相反的掺杂氢化非晶硅薄膜，采取该工艺措施后，改善了PN结的性能。因而使转换效率达到23%，开路电压达到729mV，并且全部工艺可以在200℃以下实现。 相比于传统的太阳能电池， HIT电池的在效率
化，减少硅的使用量，降低硅原料成本。另外，HIT工艺流程相对简化，成本较低。此外，HIT电池的低温度系数和更低的光致衰减，使得稳定性高，可有效降低热损失。 在2018年国内布局HIT的企业仅6家

问题一：HJT好在哪，是否能解决当前产业瓶颈问题?HJT产品结构&优势核心在于：凭借开路电压高、双面率高等天然特性，可以实现相对最低的LCOE，解决了产业痛点(与面积相关的BOS成本下降空间较小
：推荐哪些标的?强烈建议关注迈为股份(电新联合)、捷佳伟创(电新联合)。最后关于现阶段HJT技术最该关注的问题，我们认为应集中于哪家设备技术成熟、运行稳定而非哪家设备价格更低、宣传的更好。回顾PERC