新能源车企

率先与多家车企联合研发碳化硅技术。2018年7月，搭载三安集成碳化硅功率器件的纯电动汽车分别进行试验室功性能、常温试验场、高温试验场、高寒试验场测试。 2020年9月29日，三安集成与金龙新能源
。 超级工厂月产3万片 缓解国内缺芯困境 据美国伯恩斯坦研究公司预计，将造成450万辆汽车产量的损失。受此缺芯影响，国内蔚来等国产车企此前都宣布暂停生产。 而据行业人士透露，去年年底，国内仅有

能量流和信息流，助力构建以新能源为主题的新型电力系统。 华为数字能源的诞生，一开始就备受瞩目。一方面因为这是华为近期的重大战略动作之一;而从领导层，再到广泛的业务涵盖面(涉及了其几个主要核心子业务的
30多年的电力电子技术积累，和领先的大数据、云计算、人工智能等数字化技术，融合创新于电动汽车的电驱控制、电池安全、及三电故障预测等领域，帮助车企造好车，加速汽车产业的电动化发展。2020年11月，华为

，因此拆解过程需要占用大量时间和人力成本。 不仅如此，厂商大都对电池管理系统做了加密处理，以保护关键技术，因此电池容量、寿命等参数需要回收厂商重新进行测试。专家认为，随着新能源车数量的增长，需要不同的车企将电池规格尽可能统一，便于回收利用。

。 钱晶认为目前的电动车如果用的是大电网的火电，那还不是严格意义上的新能源车，新能源车前提要让它绿色，所以交通领域的规模化脱碳就要依靠绿色电力的电动车和绿氢作为氢燃料电池车来替代传统燃油车。 在未来城市
大功率直流电快充为特色的光储充换一体化充换电站、车棚屋顶光伏配光储充智能充电桩，将是充换电未来发展的主流方向，钱晶强调了，光伏在电动乘用车领域的应用是一个新能源加新基建的生态过程，光伏充电桩是新基建的

与电动车相比，近几十年才诞生的氢能源燃料汽车，才更像是新能源汽车，加氢只需要几分钟，续航里程就可轻松突破4、500公里，氢燃料加注设施建设完善之后，在使用体验方面，也更接近传统燃油汽车。 不过，在
能源来源，我们认为换电、快充在经济性和成熟度上都比氢能好，公司和车企有洽谈相关合作。 当前市场中，电动车普遍采用了快充技术，在充电效率较高的阵营中，特斯拉V3超级充电桩算是最知名的一个，其峰值充电

、上汽等众多车企纷纷入局，从传统能源领域企业，到下游应用场景的整车企业，这一行业赛道上的企业越来越多。 企业争相布局 3月31日，隆基股份通过全资子公司隆基绿能创投与上海朱雀投资合资成立西安隆基氢能
制氢技术与系统设备的研发、制造、营销和服务工作，并在合肥建成了光伏、储能、制氢、发电、电网多模式变功率制氢示范项目。 在氢能赛道上，宝丰能源也已提前布局。宝丰能源表示，公司已于2019年启动布局新能源

。 钱晶认为目前的电动车如果用的是大电网的火电，那还不是严格意义上的新能源车，新能源车前提要让它绿色，所以交通领域的规模化脱碳就要依靠绿色电力的电动车和绿氢作为氢燃料电池车来替代传统燃油车。 在未来城市
大功率直流电快充为特色的光储充换一体化充换电站、车棚屋顶光伏配光储充智能充电桩，将是充换电未来发展的主流方向，钱晶强调了，光伏在电动乘用车领域的应用是一个新能源加新基建的生态过程，光伏充电桩是新基建的

投资(集团)有限公司成立于1987年，是专业从事建筑节能、新能源开发利用、智能装备领域投资的集团化公司，总资产逾200亿。北京市民营企业百强单位。旗下拥有嘉寓门窗、嘉寓光能、嘉寓氢能、奥普科星等行业
，销售燃料电池动力系统给车企。公司采用光伏发电制氢技术为氢能汽车提供高纯度的清洁燃料，同时，配套自行设计的氢能热电联供基站为公司提供电力和供暖，实现低碳生产，推广氢能汽车示范运行，为社会打造一个减排降

交通运输行业的石油消费占比近60%。在碳中和背景下，传统化石能源转型在交通领域的探索和实践，成为绿色交通的重要组成部分。5月12日，由中国石化主办的交通能源转型产业研讨会，汇聚行业专家、新能源车企和