新能源汽车产业即将爆发的言论在相当长的时间内甚嚣尘上。但即便是电动汽车销量猛增近10倍的比亚迪,今年前三季度依然亏了近4亿
11月16日,在证券市场周刊举办的第八届(2014)卖方分析师水晶球奖冠军论坛上,海通证券首席分析师周旭辉称:新能源汽车和光
29日晚间,比亚迪(002594.SZ)公告了三季报,该公司1-9月份实现营业收入404.09亿元,同比小幅增长4.4%;净利润3.89亿元,同比减
言语简练,沟通几乎没有拐弯抹角,ABB集团北亚区及中国负责人顾纯元的言与行都透射出典型的西方风格,这可能源于其长期在海外留
新能源汽车9月份新能源汽车产量大超预期,机构认为9月产量集中爆发主要受购置税政策影响,预计四季度月均产量有望达1万辆左右。
一、背景介绍上海汽车集团股份有限公司是国内A股最大的汽车上市公司,主要业务涵盖整车、零部件的研发、生产和销售,物流、
9月15日,东莞市政协主席李毓全率领由市政协副主席、党组副书记何嘉琪、市政协副主席吕兢、市经信局党组副书记梁经昌、市发改局副局长王钊鸿、市科技局副局长吴美良等领导及政协委员组成的调研组一行,在松山湖党工委书记、管委会主任殷焕明的陪同下,莅临广东东莞新能源车产业技术联盟(以下简称:联盟)进行专题调研。
比亚迪今日发布半年度报告。上半年,公司实现营业收入267.16亿元,同比增长2.59%;净利润3.61亿元,同比下降15.52%;每股净收益0.15元,同比
电网公司曾经铺天盖地的电动汽车充电桩如今多数都成了摆设,2、3年的时间这项雄心勃勃的计划就变成了亏损的包袱。国家电网、南方电网如今都已不再大力主动建设充电设施,背后原因何在?向德国、日本学习,一切交给市场,这套路子在中国是否行得通?