新能源汽车电池

。彭博新能源财经有关储能能力翻一番，成本下降15%的预估也仅是基于短短几年的经验而得，因为电动汽车电池上市也仅仅是不久之前的事情。如果太阳能与储能技术相结合要成为成熟市场和新兴市场的一个可行的选择
增加，而电动车通常使用锂电池。汽车电池在全球锂电池市场的占比不断增加，但目前增速尚不清楚。如果贸易壁垒导致电动汽车行业零散化，则规模经济带来的优势也会相应减少。太阳能和储能技术相结合并不是唯一的选择

、旷达科技、中天科技。新能源电池:新能源汽车政策面遇冷，补贴门槛提高，关注新能源汽车电池龙头企业。同时能源互联网大时代将来临，储能地位将得到空前提高，电改相关配套文件出台后，储能补贴政策推出概率大，建议

。推荐东方日升、旷达科技、中天科技。新能源电池:新能源汽车政策面遇冷,补贴门槛提高,关注新能源汽车电池龙头企业。同时能源互联网大时代将来临,储能地位将得到空前提高,电改相关配套文件出台后,储能补贴
放开售电业务,最利好向综合售电用电转型的电力设备公司。建议重点关注中恒电气、新联电子、积成电子、四方股份、金智科技、炬华科技。特高压:大气污染、新能源消纳、经济增速下滑等现状亟需特高压实现能源转型

就不那么确定了，因为电池本身的技术成本大于劳动力成本。彭博新能源财经有关储能能力翻一番，成本下降15%的预估也仅是基于短短几年的经验而得，因为电动汽车电池上市也仅仅是不久之前的事情。如果太阳能与储能技术
成本下降，仍需扩大产业规模。这其中主要的推动因素就是电动汽车的增加，而电动车通常使用锂电池。汽车电池在全球锂电池市场的占比不断增加，但目前增速尚不清楚。如果贸易壁垒导致电动汽车行业零散化，则规模经济带来的

，尤其是在美国。据彭博新能源财经(BNEF)去年4月发布的一项分析显示，与以往相比，2015年美国将安装更多可再生能源设备，并入电网的发电量将再增加18千兆瓦(GW)。据BNEF预测，2015年美国
储存起来以供备用。这就是电池储能的魅力所在，这种电池可以将电能储存后供随时取用。 近年来电池发展很快，特别是电动汽车上的电池。事实上，据彭博资讯报道，从2007年到2011年，汽车电池成本已下降了14

、风能、太阳能发展势头良好清洁能源正在全球迅速发展，特别是风能和太阳能，推动着以二氧化碳排放密集型化石燃料为主的能源结构转向可再生能源的进程。今年是清洁能源发展势头最好的一年，尤其是在美国。据彭博新能源
很快，特别是电动汽车上的电池。事实上，据彭博资讯报道，从2007年到2011年，汽车电池成本已下降了14%。如今，其成本已经低至IEA预计的将于2020年达到的目标。另有迹象表明，汽车电池取得突破的成果

提供了一个更广阔的空间。 4.新能源汽车发展空间巨大。北京等大城市雾霾天气反复出现，汽车尾气贡献很大污染物来源，因此势必大力发展新能源汽车； 5.储能系统重视与汽车工业的结合。汽车电池要求是非常高

等大城市雾霾天气反复出现，汽车尾气贡献很大污染物来源，因此势必大力发展新能源汽车；5.储能系统重视与汽车工业的结合。汽车电池要求是非常高的，当它用到一定程度之后性能会下降，但可以转移到地面上来做电池用
遭到严重污染，从环境保护角度考虑，必须发展清洁能源。特别是北京等大城市雾霾天气反复出现，汽车尾气贡献很大污染物来源，因此势必大力发展新能源汽车；（3）化石能源引发温室效应，对整个生态系统都会造成破坏，从

进行平衡。 德国在储能上更重视与汽车工业的结合。汽车电池要求是非常高的，当它用到一定程度之后性能会下降，但可以转移到地面上来做电池用。这样，从车上的电池卸下来在地面上还可以用10年，也就是说我地面
。 在补充新能源这一块，从时间轴上看，2050年以前，化石能源电站基本发挥主要作用。虽然电池储能技术现在还没有达到我们的期望，但这是在说2015年到2050年间的事，回想一下35年前我们有什么。35年前我们

的结合。汽车电池要求是非常高的，当它用到一定程度之后性能会下降，但可以转移到地面上来做电池用。这样，从车上的电池卸下来在地面上还可以用10年，也就是说我地面的储能电站用的是二手电池，这样的话在经济上就
天然气，天然气既可以作为热电联供使用，也可以给机车做燃料使用。不过，要做到这一点还有很多技术障碍要突破，也有很多竞争对手，要把它做到经济上实用还有一段路要走。在补充新能源这一块，从时间轴上看，2050年以前