新能源汽车产业补贴

轿车和微型车，以及混合动力汽车、纯电动汽车等新能源汽车和代用燃料汽车。鼓励和支持江淮、奇瑞和昌河公司发展自主品牌小排量节能汽车和新能源汽车，率先实现纯电动汽车产业化，加快混合动力和燃料电池汽车关键技术

研究院、合肥工业大学等科研机构的研发能力为企业提升技术水平，促进其研发成果的快速产业化。我们正在规划把合肥市光伏产业和新能源汽车产业结合，建设太阳能充电桩，为新能源汽车充电。此外，合肥的龙头光伏企业
形成良好的默契。现在国务院出台了支持光伏产业发展的政策，并且细化了相关补贴细则。事实上，在国家政策出台前，合肥也出台了一揽子政策。合肥所出政策的理念、内涵和措施都与国务院政策契合。推广光伏应用CEI：从

、中科院合肥物理研究院、合肥工业大学等科研机构的研发能力为企业提升技术水平，促进其研发成果的快速产业化。我们正在规划把合肥市光伏产业和新能源汽车产业结合，建设太阳能充电桩，为新能源汽车充电。此外，合肥
，尤其是现在分布式电站发展规模还没有强大起来。合肥市推动分布式电站建设之前就出台了相关引导政策，与合肥供电公司形成良好的默契。现在国务院出台了支持光伏产业发展的政策，并且细化了相关补贴细则。事实上，在

光伏产业和新能源汽车产业结合，建设太阳能充电桩，为新能源汽车充电。 此外，合肥的龙头光伏企业也有自己的研发机构，研发能力非常强。合肥中南光电研制出了光伏建筑一体化项目，其把光伏片和普通瓦结合起来
就出台了相关引导政策，与合肥供电公司形成良好的默契。现在国务院出台了支持光伏产业发展的政策，并且细化了相关补贴细则。事实上，在国家政策出台前，合肥也出台了一揽子政策。合肥所出政策的理念、内涵和措施都与

　各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅（局）、科技厅（局、科委）、工业和信息化主管部门、发展改革委： 为加快新能源汽车产业发展，推进节能减排，促进大气污染治理，报经国务院批准同意，2013
年至2015年继续开展新能源汽车推广应用工作。现将有关补贴政策通知如下： 　一、依托城市推广应用新能源汽车 （一）继续依托城市尤其是特大城市推广应用新能源汽车。重点在京津冀、长三角、珠三角

问题。　　绿色补贴亟需改革是时候该重新审视绿色领域的补贴政策了。为应对国际气候变化和促进国内经济结构转型，过去六年中，中国政府对太阳能、节能家电、新能源汽车等绿色领域进行了大规模的财政补贴。补贴是一种

税收补贴、土地税金优惠、政策扶持的组合拳，力推新能源项目上马投产，以达到拉动GDP、创造就业等目的，为政绩、升迁做足筹码。光伏产业的前车之鉴，依然在提醒我们；盲目审批、盲目上马、盲目开发并不利于产业的
。在新能源普及不太成熟的现实状况下，国家政策应大力扶持技术成熟的节能项目，通过节能项目的经验积累，去推动新能源的发展。从国家、地方政府到企业及投资者都应深刻反思，严格把控新能源汽车项目的建设速度和规模，切不可让光伏产业的危局成为节能与新能源汽车产业的明天。

产业正名：尽管光伏产业目前遭遇困境，但他们对于光伏产业的发展前景却充满信心。新能源产业的发展，主要还是看太阳能光伏产业周学东透露，不少基金经理都认为新能源行业尤其是电动汽车产业和光伏产业，未来面临机遇。史

讲会议主办方华泰证券有色金属行业研究员周翔向记者道出其中的无奈，当中国的整个电动汽车产业链都在行业周期中挣扎时，特斯拉的成功让中国企业知道，电动汽车是可以做出来的。不仅是电动汽车，饱受行业周期之苦的
汽车股价所创下的170%涨幅。当大多数新能源企业无法避免商业和经济周期的影响，在集体下行的轨道上挣扎时，这些反周期公司是如何做到独善其身的？　　不是汽车公司，是科技公司要知道特斯拉在中国有多火，你可以去

很多思考。比如，以比亚迪为代表的中国电动汽车企业往往选择成为一家汽车公司，而不是科技公司。这表现在遵循的是传统汽车产业的运行模式，希望通过大规模制造降低成本。我国新能源汽车大多缺乏对电动汽车的正确
讲会议主办方华泰证券有色金属行业研究员周翔向南方周末记者道出其中的无奈，当中国的整个电动汽车产业链都在行业周期中挣扎时，特斯拉的成功让中国企业知道，电动汽车是可以做出来的。不仅是电动汽车，饱受行业周期