整合

效率。捷佳伟创创新整合型量产设备可以带来面积降幅高达40%，设备投资降低高达30%。以下为嘉宾发言实录：非常荣幸大会邀请，今天沈老师、宋博士都在场。今天给大家介绍钙钛矿与叠层电池整线设备的布局，刚刚沈
周期，这也代表了技术的风险。现在三到五年，就会有一个技术迭代，如果分得更细，每一个技术都在它的生命周期里不断自我迭代。往上走，想要超过26.5%的生产效率，就需要把BC、TOPCon的技术整合起来。刚刚

的整合。我们还采用了钢边框材料。钢边框相对于传统的阳极氧化铝合金，它的整体碳足迹能够降低77%。在此基础上，它的抗撕裂性能可以提升30%，比如传统铝合金，在台风天或极端天气下，短边距容易撕裂。我们采用

发展。鼓励龙头企业通过市场化的方式整合和淘汰工业硅落后产能，建设高水平、适度规模的工业硅产能，巩固多晶硅和高效电池片规模优势;推动头部企业布局前沿技术和先进产能，建设电子级多晶硅、高效率电池片等研发
共同发展。鼓励企业通过增资扩股、兼并重组等方式，加快垂直一体化布局，实现资源整合高效利用，提升企业市场竞争力。推动龙头企业从产品供给型向“产品+服务”综合型发展，积极争创“天府名品”高端区域质量品牌，延伸

和挑战。为应对这些挑战和要求，由海辰储能牵头，聘请孙世刚院士作为首席科学家，整合高校、科研院所及产业链上下游龙头企业共11家单位组建厦门市先进电化学储能技术创新联合体。聘任仪式未来，创新联合体将从储能

一。别的企业做垂直整合，阿特斯不做。也不是不做，他们率先投资了光伏电站，又早早的去“捣鼓”储能，发展上下游大部分为了保持一定体量，适应自己的节奏和稳定供应，其它时间，别人赚多少钱，那是人家的事情。至于

商等储能产业中的各方力量，共同探索储能技术的创新和应用，通过储能项目合作、产业化合作，实现储能市场的拓展和产业之间的互补，形成上下游产业整合，提高整个产业的效益和竞争力，在强化储能创新技术的同时，促进

整合了交通组织、车辆平台、主机厂、电池商等各类参与主体，已经逐渐构建起一个更低成本、更高效率的零碳智慧交通生态，成功将协鑫规模化绿电供应的禀赋发挥到极致，让渡更多利益给客户，满足了他们对补能经济性和快捷
充换电的基础上，全面升级推出“光储充换算检云一体化平台”，该平台整合光伏发电、储能、超充、算力等要素，能够实现与电网的智能互联，通过光伏系统与电网的双向互动，为新能源车辆提供绿色、低价、快速的补能体验

一批、达效一批”项目全环节动态管理机制。加强前瞻布局，做精前期工作，不断充实储备库、扩大总盘子，形成梯次推进的良性循环。坚持要素跟着项目走，推动要素充分集聚、高效整合、合理配置，加快向优势区域、重大项目