整体调价
可能是特定的客户的个别组件。上周出厂价是一块九毛三，下周应该是一块九毛五左右，价格会上涨。Q：调价格的频次是一个季度调一次吗?A调价格的频次不好说。目前来说既然电池涨了，电池材料价格变动了就要跟自己的客户
加工能力上。Q：组件企业的整体库存的情况是什么样的?A：整体库存比较安全。而且欧洲需求很好，即将起来的项目，巴西已经起来了，美国也可能会起来，所以总体来说这个问题不是很严重。Q：硅料的产能扩张比终端的需求强
近日，国内成品油价再次上调，这是年内第十次上调。本轮调价后，92号汽油全面进入"九元时代",部分地区95号汽油更是叩开十元"大门"，让民众直呼"加不起油"，与此同时，购买电动汽车的呼声则持续高涨
成交量。整体来看，对如此庞大的新电途用户实行开放，何尝不是小鹏汽车一场"润物细无声"的宣传、一次品牌影响力的提升?
可见，新电途和小鹏汽车的此次"联姻"，有望成为一个典型的双赢合作典范。往长远了说，以
与之前几次招标类似，一线品牌与二三线品牌的价差并不明显，前者还能凭借更可靠的供应链，在市场竞争中占据优势地位。 4. 本次招标价格整体相对较低，可能包含有相应调价机制。从索比光伏网了解到的情况看
%，增幅高于行业整体水平。
近三年国轩高科动力电池装机量均保持着连续的高增长。自2020至2022年，公司一季度装车量从0.25GWh增长至2.57GWh，复合增长率为220.62%。
装机量快速上涨
。
不过，需要指出的是，在电池订单全面爆发、营收利好的同时，涨价也成为2021年所有电池厂商共同面对的议题，成本上涨导致多数电池厂净利水平出现下滑。
在此背景下，除了调价外，国轩正完善自己的保供版图
国内厂家都有这个问题。
3. 光伏需求：中国今年装机 80GW 以上,其中大型电站 40GW。预计欧洲超 过 30GW ,电站同比增长 20-30%。美国以大型电站为主，整体装机超30GW。
4.
。电芯厂家会聚焦于做电芯而不是集成。逆变器厂家占比会提升， 原因：技术积累;客户资源,海外的储能和逆变器客户重合。
Q:整体情况?
A :今年 220GW以上装机,较去年 170GW 增长较多。Q1
，以及整体利润率的趋势?亏损的小业务，浮体、氢能怎么展望?
海外毛利率下滑主要是原材料价格提升，而产品价格没有完全线性去算导致的，今年IGBT还在涨价，所以公司也在积极推动自身产品调价。由于元器件的
月没有并网，执行了新电价导致计提，另外缅甸项目因为政变而取消，产生了一些费用，第三是海外储能业务因为疫情受到影响，接受了罚款，导致增收不增利。整体加起来减掉了大概10个亿业绩。现在对疫情、供应链涨价
4月14日，集邦新能源网发布最新光伏产业链价格。
硅料
本周硅料价格延续微涨，整体单晶用料的人民币报价为251元/KG左右。4月初大部分料企已将本月订单签订完毕，本周以执行前期订单
纷纷上调价格，部分组件企业尝试调涨报价，但终端接受度较低，仍处于博弈阶段;受市场偏好影响，单晶210组件需求较好，对于调涨后的价格接受度较高，成交价格有抬升迹象。目前，组件价格已至高位区间，部分
。主要是4月份硅片环节成本上涨，且4月份硅片龙头业绩承压，需要通过调价来保证利润，未来价格将继续上涨，超出电池、组件企业的承受力，只能继续将压力向下游传导。考虑到4月份部分硅料厂商暂缓设备检修，硅料
成交价格连续上涨。单晶166硅片均价5.62元/片;单晶182硅片均价6.77元/片;单晶210硅片均价9.05元/片。受疫情影响，江浙沪地区共计4家专业化硅片企业暂停生产，但从整体看，硅片环节产能
前期新产能的投产和充分释放。三月硅料整体供应数量保持平稳、小幅增长，总量增长仍然有限。
一季度硅料整体新增供应量对比硅片拉晶环节的新增需求量来说、供应增速仍显迟缓。预计在拉晶环节提升开工率意愿较强的
/1.14/1.14 元人民币，目前仅M10 主流新单价格上调，M6/G12上调价格接受度较低迷。当前3 月开工率环比2 月提升，垂直整合厂家电池片开工大多落在75-80%、电池片厂家产线开工约70-75
元/片;单晶210硅片均价8.65元/片。从客户处了解，国内两大龙头企业均已上调单晶硅片报价，二线硅片厂跟进调价，主要原因为硅料产出受限，导致硅片供应相对紧缺。从需求端来看，终端电站需求旺盛，电池企业
电池均价1.12元/片，单晶210电池均价1.13元/片。受上游涨价趋势，部分电池企业有上调价格的意愿，目前组件端对涨价接受度有限，双方处于博弈状态。
大宗商品
本周胶膜EVA
