换电港
成立于2014年，坐落于上海临港新片区，主要从事锂离子电池负极材料及其炭素材料的研发、生产与销售业务。2021年，杉杉锂电实现营业收入41.81亿元，归属于母公司股东的净利润6.01亿元，占杉杉股份
了鄞县棉纺厂当厂长，这一年他才27岁。也正是这段经历，为郑永刚日后大放异彩的商业能力奠定了基础。
随后在1989年5月，郑永刚赴任宁波甬港服装总厂厂长。信心满满的他在厂里拉出横幅创中国西服第一品牌，却被
2022年4月19日，协鑫电港喀什西路站建成并投入试运营。这是继今年1月27日协鑫电港阿里山街站之后，协鑫电港在乌鲁木齐市投运的第二座乘用车换电站。 协鑫电港喀什西路站由协鑫能科与新疆卓越丰锦商务
投入，打造核心换电产品，掌握多项自主研发的核心技术。今年3月公司接连公告完成定增募资37.65亿元，中金协鑫碳中和百亿产业投资基金首期不超过45亿元正式落地，自有资金实力增强，逐步奠定并巩固行业领先地位
移动能源业务方面，我们将以车为中心，电池为能量载体，港为基础设施，打造绿电、港站、车、电池、储能生态闭环，致力于为电动化出行提供便捷、经济、绿色的一体化解决方案。
费智
协鑫能科总裁
2021年
能赛道，打造协鑫电港品牌，以绿电为源，运力为先，金融赋能，数字聚合能源流、信息流、资金流、用户流、车辆流五流合一，搭建绿电、港站、车、电池、储能生态闭环。
我们自主研发高兼容性、智能无损升级、即时
高效的核心换电产品，可覆盖更多主流换电车型;当下聚焦重卡、物流车、网约出租车等与换电模式高度适配的应用场景建设补能网络，推出了全域电动化物流补能解决方案。费智介绍说，加快充换电基础设施建设是浙江当下规划
完成2742亿千瓦时，其中，火电发电量完成2352亿千瓦时，同比增长6.7%。铁路煤炭运输量完成1.17亿吨。两港自有煤炭装船量完成5922万吨。船舶煤炭运输量完成5604万吨，同比增长13.3
大线煤炭运量同比翻番;黄骅港务在我国人工长航道史上第一次实现了5万吨级重载船舶双向通航，船舶在港作业时间节省两个小时左右，港口运营效能和煤炭保供能力获得大幅提升;航运公司同比提前12天实现货运量突破
电力装机规模。推动储能技术应用，提升电网消纳、调峰能力。加强新能源汽车充换电、加氢等配套基础设施建设。
推行邮件快件绿色包装，淘汰更新或改造老旧车船，推进绿色船舶示范应用，推动水路运输、港口和机场服务、城市
，推动水路运输、港口和机场服务、城市物流配送、邮政快递等领域优先使用新能源或清洁能源汽车等绿色低碳运输工具。(市交通运输委、市工业和信息化局、市邮政管理局、各区人民政府按职责分工负责)实施天津港绿色
载体，充换电港、站和车载电池构成移动储能网、移动能源补给网，协鑫能科将最终打造成融合物流、车流、电流、数字信息流的绿色移动能源新生态。
李玉军
协鑫能科移动能源总经理
为动力，持续提高产业发展水平。
林念修
国家发改委副主任
换电模式是重卡电动化的主要产业化路径，工信部已经开始推进重卡换电示范工程和试点城市，预测今年换电重卡销量将达到2~3万台。为换电重卡快速
可高达13.79万元/年，司机收益最高提升33%。
以早日实现碳中和为愿景，为物流行业降碳减排、降本增效是我们的使命。以车为智能装备，以电池为能量载体，充换电港、站和车载电池
更多车型;预留硬件迭代接口，BMS软件兼容，为未来平滑升级打下基础。近日《2022年汽车标准化工作要点》出台众望所归，换电标准化有望加速推动。此外，通过智能调度、柔性充电等，换电站的运营效率将得到大幅
车辆外，新增和更新公交车辆新能源及清洁能源占比100%，新增和更新巡游出租车清洁能源及新能源占比80%。加快氢能在交通行业的推广应用，支持青岛港建设“中国氢港”。配合推进加气站、加氢站、标准化充换电
临港新片区建设发展再上新台阶。稳妥有序推进资本项目开放，跨境人民币结算政策进一步完善。健全全口径外债管理，持续优化外债结构，开展中长期外债监督检查和风险排查试点，防范企业外债风险。着力引导企业外债资金
生产建设，一批重大标志性项目取得积极进展，中老铁路建成通车，中巴、中蒙俄、中国-中南半岛等经济走廊以及雅万高铁、匈塞铁路等重点项目建设稳步推进，比雷埃夫斯港第二阶段股权顺利交割。扎实推进第三方市场
