年产能
“避风港”。业内人士透露，前述11月东南亚关税大棒砸出之后，中润光能的老挝厂出货量激增，远超其实际产能。这是因为，不少中国光伏企业“借壳”中润光伏，进行了转口贸易。现在，特朗普也把这两个国家现在加入
出口，现已暂停扩产计划;而总部在新加坡的“光伏新贵”海钜星在印尼的3GW电池厂项目，投产时间也推迟到2026年。此时，印尼还有90天关税豁免期，再加上美国组件近2个月涨价20%，英发、横店东磁、天合光能
、老挝因综合税率较低、电池产能完备，在未来政策不出现太大变化的情况下，短期内仍会是美国的光伏电池主要供应源。美国光伏市场与供应链展望根据 Infolink 预测，2025 年美国需求为 42 GWdc
美东时间 2025 年 4 月 21
日，美国商务部对来自东南亚四国(柬埔寨、马来西亚、泰国与越南)进口的晶硅光伏电池与组件公布反倾销(Antidumping Duty,
AD)与反补贴
实体”倾销税达271.28%。双反调查时间线：2024年4月美国太阳能制造贸易联盟委员会向美国商务部提交“双反”调查申请，指控东南亚四国光伏产品存在倾销及政府补贴行为。5月美国商务部正式启动双反调查。7
271.28%，跟初裁一致。为规避美国对华高额关税，近年来中国光伏企业在东南亚布局电池、组件等产能，绕道出口美国，随着去年“双反”调查开启，东南亚产能出口受阻，也对产业链上游需求造成影响。总量上来看，根据
预期，截至2025年1月，其硅料/硅片/电池/晶硅组件本土产能分别约21/0/2/35GW，且供应链配套短板明显。预计美国对光伏供应链的进口依赖将从组件部分转移至硅片、电池及上中游辅材等环节。光伏制造
直接冲击。相应的，美国光伏成本将直线上升，大幅挤压开发商收益率。以上双反调查历时近一年。韩国韩华Qcells、美国First Solar、瑞士梅耶博格、挪威REC
Silicon等制造商组建的
。2022年末，天合储能推出Elementa系列产品，构建起从电芯到电池舱到AC侧全方位系统集成的完整自主生产能力。财务方面，天合储能依托天合光能的雄厚实力和光储协同优势，为储能业务提供了强有劲的支持。随着
近日，国际权威机构PV
Tech发布了2025年第一季度全球电池储能系统制造商可融资性评级报告。天合储能凭借优异系统集成解决方案、稳健的财务表现、全球化市场领导力以及超高的可融资性，在本次评级中
认定，如果USITC做出肯定裁决，“双反”税率将会于2025年6月9日正式生效。众所周知，海外市场一直是光伏企业重要的发展方向，尤其是在国内产能过剩，内卷加剧的情况下，光伏出海异常火爆。那么，“双反
%，公司印尼工厂不受本次双反结果影响，未来具有明显价格优势。目前没有明确的产能转移或扩产计划。美国电池产能短缺记者了解到，当前，美国光伏市场的关键问题是电池产能不足。2025年一季度，美国组件产能达50.5
【头条】十部门：到2027年，交通基础设施沿线非化石能源发电装机量不低于5GW4月25日，交通运输部、国家发改委、国家能源局等十部门发布《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》(简称“指导意见
”)。《指导意见》指出，到2027年，基本形成多部门协同的交通运输与能源融合发展机制，政策法规、标准规范、技术装备体系逐步健全。交通运输行业电能占行业终端用能的比例达到10%。交通基础设施沿线非化石能源
6000吨/年，预计总投资约1.59亿元。目前，项目已投入0.94亿元，一期2000吨/年产能已建成投产。对于终止的原因，公司表示，鉴于行业环境、市场供需情况和产品结构发生变化，以及当前产能已满足公司的
源汽车占比逐年提升，交通运输绿色燃料生产能力显著提升。到2035年，推动交通运输和新型能源体系全面融合互动，初步建立以清洁低碳能源消费为主、科技创新为关键支撑、绿色智慧节约为导向的交通运输用能体系，交通运输
提升，交通运输绿色燃料生产能力显著提升。到2035年，推动交通运输和新型能源体系全面融合互动，初步建立以清洁低碳能源消费为主、科技创新为关键支撑、绿色智慧节约为导向的交通运输用能体系，交通运输行业电能
投资建设新能源智慧产业园，储能系统年产能提升至9GWh，另新增沙特在建海外生产基地1GWh。国内项目方面，林洋成功入围中国能建2024年度磷酸铁锂电池储能系统集采项目，同步完成亿纬50MWh组串式储能
4月25日晚间，林洋能源发布2024年度业绩报告。报告期内，实现营业收入67.42亿元，归母净利润7.53亿元。公司三大板块协同发展，同步布局海内外市场。受全球经济形势变化、产业政策调整、行业供需
