差别化电价政策
，鼓励与社会资本合作设立绿色低碳产业投资基金。执行差别化电价、分时电价和居民阶梯电价政策。(三)推进市场化机制建设。积极融入全国碳排放权交易市场，强化碳排放数据质量管理，为全国碳市场稳定运行提供保障
及运输过程碳排放。加快绿色物流基础设施建设，加快车用加气站、充电桩布局，在快递转运中心、物流园区等建设充电基础设施。推广清洁能源车、新能源车等绿色低碳运输工具，落实新能源货车差别化通行管理政策。以绿色
，加大绿色低碳产品采购力度，扩大绿色产品采购范围。严禁对高耗能、高排放、资源型行业实施电价优惠。落实促进可再生能源规模化发展的价格机制，严格执行阶梯电价等差别化电价政策及峰谷分时电价政策。积极推广
。优化国土空间规划和用途管控要求，将生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线的硬约束落实到环境管控单元，建立差别化的生态环境准入清单，加强“三线一单”成果在政策制定、规划实施、环境准入、园区管理、执法
市场监管局按职责分工负责）深化生态环境价格改革。建立健全能够充分反映市场供求和资源稀缺程度、体现生态价值和环境损害成本的资源价格机制，建立完善能源消费政策机制，落实国家脱硫、脱硝、除尘等环保电价政策
符合要求的拟建项目。落实好高耗能高排放项目差别化信贷、价格等政策。（四）交通运输绿色低碳行动。大力优化交通运输结构，推广节能低碳交通工具，提高运输组织效率，加快形成绿色低碳运输方式。1．推动运输工具装备
绿色低碳产业投资基金。3．完善绿色金融体制机制。完善绿色金融评价机制，建立健全绿色金融标准体系。健全企业环境信用评价、修复和信息披露机制，探索建立企业“碳账户”，引导银行机构实行差别化绿色信贷管理。加强对
国家 统一部署，整合差别电价、阶梯电价、惩罚性电价等差别化 电价政策，建立统一的高耗能行业阶梯电价制度，对能效达 到基准水平的存量企业和能效达到标杆水平的在建、拟建企 业用电不加价，未达到的实行阶梯
估完善电网企业代理购电机制，促进代理购电公平、公开。 完善峰谷分时电价政策，强化分时电价机制执行。推动市场 主体通过市场交易方式形成分时段电量电价，更好引导用户 削峰填谷。 （三）健全适应新型电力
工业企业污水近零排放，降低污染负荷。强化工业集聚区污染治理，推进工业园区污水处理设施分类管理、分期升级改造和污水管网排查整治。根据流域水质目标和主体功能区规划要求，实施差别化环境准入政策，严格限制增加氮磷
成果多元应用。培育生态产品转化平台和市场交易体系，鼓励开展各类涉及环境治理的绿色认证，加大对小微企业绿色产品认证支持力度。深化生态环境价格改革。完善差别电价政策。完善并落实污水、垃圾处理收费政策。具备
项目。对新上水泥、造纸等高耗能项目，原则上要实行用能权有偿使用交易和差别化电价政策。积极推动电能替代，推进城乡用能电气化建设和改造，提高全社会电气化水平。继续引导企业实施煤改气。严格涉煤项目准入，鼓励
财政奖补机制。以数字化改革为总牵引，统筹推进绿色发展领域数字技术应用和制度创新，打造碳达峰、园区循环发展等应用场景，提升整体智治水平。优化居民用水、用电、用气价格机制，以及污水、垃圾等排放和处理的差别化
利用效率、降低碳排放水平。按国家总体部署，全面清理取消对高耗能行业的优待类电价以及其他各种不合理价格优惠政策，促进重点行业加大技术改造力度、加速淘汰落后产能，持续完善对企业实施的用电、用气、用水差别化
优化组合，实施支持性电价政策，探索对煤电灵活性改造投资成本进行补偿，促进构建新型电力系统。减轻综合利用企业负担，推动燃煤消减，减免余热、余压、余气自备电厂系统备用费和政策性交叉补贴。（八）建立健全促进可再生能源
进行监测分析并采取有效措施，每半年形成监测报告。全面清理“两高”项目优惠电价。根据国家要求，整合差别电价、阶梯电价、惩罚性电价等差别化电价政策，建立统一的高耗能行业阶梯电价制度，对能效达到基准水平的存量
责任评价结果实施节能减排奖惩。深入实施财政涉企资金“绿色门槛”制度，按绿色发展相关性对企业实行差别化支持。落实环境保护、节能节水、新能源和清洁能源车船税收优惠。（省发展改革委、省财政厅牵头，省生态环境厅
阶梯价格制度。完善分时电价政策，有效拉大峰谷价差和浮动幅度，引导用户错峰储能和用电。逐步扩大新能源车和传统燃料车辆使用成本梯度。完善城市公共交通运输价格形成机制，综合考虑城市承载能力、企业运营成本和
交通供求状况，建立多层次、差别化的价格体系，增强公共交通吸引力。探索实行有利于缓解城市交通拥堵、有效促进公共交通优先发展的停车收费政策。建立健全餐饮企业厨余垃圾计量收费机制，逐步实行超定额累进加价
