岸电应用

交通运输结构调整。优先发展公共交通，大力发展多式联运、甩挂运输等高效运输组织模式。推进运输装备专业化和大型化，鼓励淘汰老旧高能耗车辆、船舶和作业机械，推动靠港船舶使用岸电，推广应用节能环保车船，优化

电网全额消纳地区新能源发电项目743个（含分布式）、容量95.4万千瓦。拓展电能替代新路径，协助徐州睿商龙湖产业园建成全省首座双蓄（冷、热）电站项目，实施电锅（窑）炉改造142台，建成岸电系统176套
分布式）新能源发电项目，全额消纳131.2万千瓦并网容量，新增电热取暖面积20万平方米，实现港口岸电泊位全覆盖。深化综合能源服务平台应用，在国家级、省级开发区、园区搭建电力（能源）服务平台，实行驻点服务

电窑炉、电制茶、电烤烟等生产设施;在交通运输领域，推广电动汽车应用、船舶岸电和电动货物装卸;在商业流通领域，推广集中式热泵、电蓄冷空调。制定支持电能替代的电价政策，提高电能在终端能源消费中的比重，提升

领域，推广电动汽车应用、船舶岸电和电动货物装卸；在商业流通领域，推广集中式热泵、电蓄冷空调。制定支持电能替代的电价政策，提高电能在终端能源消费中的比重，提升电气化水平。4．扩大天然气消费。支持合肥

居民生活领域，加大以电代煤、电采暖技术的推广力度;在生产制造领域，推广电窑炉、电制茶、电烤烟等生产设施;在交通运输领域，推广电动汽车应用、船舶岸电和电动货物装卸;在商业流通领域，推广集中式热泵、电蓄冷

产制造领域，推广电窑炉、电制茶、电烤烟等生产设施；在交通运输领域，推广电动汽车应用、船舶岸电和电动货物装卸；在商业流通领域，推广集中式热泵、电蓄冷空调。制定支持电能替代的电价政策，提高电能在终端能源消费中的

印染、木材加工等用热行业为重点，加快推广蓄热式和直热式工业电锅炉、电驱式皮带运输和电驱动吊机，推进以电代煤以电代油，直接压减煤炭和燃油需求。交通领域，打造绿色交通体系，加快发展船舶岸电系统和推广电驱动

加工等用热行业为重点，加快推广蓄热式和直热式工业电锅炉、电驱式皮带运输和电驱动吊机，推进以电代煤以电代油，直接压减煤炭和燃油需求。交通领域，打造绿色交通体系，加快发展船舶岸电系统和推广电驱动、气驱动装卸

，加快电动汽车、轨道交通、船舶岸电发展，推行以电代煤、以电代油，提升社会电气化水平，提高人民群众生活质量，电力在终端能源消费中的比重2020年提高到33%。扩大天然气利用。优先发展和保障民用用户，提高
容量1.35万千瓦;大中型沼气工程 455处，年产沼气273.23万立方米，规模养殖场的大中型沼气站逐步向发电站发展，已建成小型沼气发电站4座，总装机容量130千瓦，年发电量10万千瓦时。地热能的应用正

电动汽车、轨道交通、船舶岸电发展，推行以电代煤、以电代油，提升社会电气化水平，提高人民群众生活质量，电力在终端能源消费中的比重2020年提高到33%。 扩大天然气利用。优先发展和保障民用用户，提高
，总装机容量130千瓦，年发电量10万千瓦时。地热能的应用正逐步推广，已建成湖州市规划大楼等一批地源热泵示范项目。水电、风力、光伏、生物质等可再生能源多样化发展的局面正在形成。 5. 能源装备产业不断扩大