岸电应用

”“能源互联网”“中国制造2025”等国家发展战略之势高飞，持续推进能源基础、云基础服务、新能源三大业务板块的发展，打造生态型能源互联网。能源基础业务板块，科华恒盛在核电、轨道交通、军工、金融、岸电
、半导体等领域取得全面突破。其中，核电UPS产品方案应用于广西防城港核电厂、阳江核电站等多个核电项目；轨道交通电源解决方案累计成为全国30个城市、近70条地铁的共同选择；成功支持G20杭州峰会、港珠澳

（APU）替代、机场地面车辆油改电、新能源应用等绿色民航项目实施。推动铁路编组站制冷/供暖系统的节能和燃煤替代改造。推动交通运输智能化，建立公众出行和物流平台信息服务系统，引导培育共享型交通运输模式。（牵头
全国范围内黄标车。加快船舶和港口污染物减排，在珠三角、长三角、环渤海京津冀水域设立船舶排放控制区，主要港口90%的港作船舶、公务船舶靠港使用岸电，50%的集装箱、客滚和邮轮专业化码头具备向船舶供应岸电的

飞机辅助动力装置(APU)替代、机场地面车辆油改电、新能源应用等绿色民航项目实施。推动铁路编组站制冷/供暖系统的节能和燃煤替代改造。推动交通运输智能化，建立公众出行和物流平台信息服务系统，引导培育共享型
，2017年基本淘汰全国范围内黄标车。加快船舶和港口污染物减排，在珠三角、长三角、环渤海京津冀水域设立船舶排放控制区，主要港口90%的港作船舶、公务船舶靠港使用岸电，50%的集装箱、客滚和邮轮专业化码头

、可再生能源占电力消费比重及电煤占煤炭消费比重。重点在居民采暖、生产制造、交通运输、电力供应与消费四个领域，推广或试点电采暖、地能热泵、工业电锅炉(窑炉)、农业电排灌、船舶岸电、机场桥载设备、电蓄能

煤炭消费比重。重点在居民采暖、生产制造、交通运输、电力供应与消费四个领域，推广或试点电采暖、地能热泵、工业电锅炉（窑炉）、农业电排灌、船舶岸电、机场桥载设备、电蓄能调峰等。2020年，实现能源终端消费

，具备条件的城市在2017年底前基本实现公交新能源化。落实珠三角、长三角、环渤海京津冀水域船舶排放控制区管理政策，靠港船舶优先使用岸电，建设船舶大气污染物排放遥感监测和油品质量监测网点，开展船舶排放控制区
等专项技术改造，实施系统能效提升、燃煤锅炉节能环保综合提升、绿色照明、余热暖民等节能重点工程。支持企业增强绿色精益制造能力，推动工业园区和企业应用分布式能源。促进绿色制造和绿色产品生产供给。从设计

。不仅在路上，就连在岸上，都能见到能源消费电气化的身影。在苏州的港口，大船靠岸后，无需再以重油为燃料，只需将船上高压电缆与码头前沿的高压岸电电源相连，即可满足船舶靠港用电。港口从此告别浓重的柴油味，重见
智能化、能源消费电气化、能源服务共享化，打造国际能源变革的思想发源地、理念传播地、技术推广地、产品应用地、产业集聚地，为经济、社会、环境协调发展带来显著价值，为其他国家和城市的能源变革驱动发展提供典型

，国网苏州供电公司售电量跃居全国城市电网企业首位。国网苏州供电公司加快建设全国智能电网应用先行区、示范区，推动实施我市能源供给侧的清洁替代和能源消费侧的电能替代。一方面，电从远方来。自2012年以来，随着
以电代煤、以电代油，提高清洁电能在终端能源消费中的比重，创建无燃煤区、建设电动汽车一公里充电圈、推动港口码头岸电装置全覆盖等，正逐步改变着苏州人生产、生活的用能习惯。目前，姑苏区和苏州工业园区已率先实现全区

。(三)坚持市场引导、创新发展。发挥市场配置资源的决定性作用，以市场需求为目标，更大范围优化配置能源资源;加强创新驱动，提升能源科技应用水平，增强发展活力。(四)坚持节能优先、协调发展。贯彻系统节能
～7000万千瓦。其中：火电4154万千瓦(气电386万千瓦)，占59.4%，十三五新增1300万千瓦左右;水电1180万千瓦，占16.8%，与十二五基本持平;核电871万千瓦，占12.4%，新增326