太阳能电力车

记者于7月23日到达位于苏州吴中区赛维组件工厂时，工厂大门已经被一辆柳工的起重车横放堵死。工厂库房内堆满装箱的组件，玻璃放置区中有一半空间也存放着组件。工厂内只有零星三人在园区过道清点库存。仓库和生产
，相互扯皮。一位赛维离职中层说。比如，赛维的工程事业部由常务副总裁朱良保主管，最早是由位于新余的赛维LDK光伏科技工程有限公司处理相关业务。但是为了制衡，彭小峰又主导在合肥成立了赛维LDK太阳能电力

净亏损额达1.852亿美元。另一家巨头无锡尚德太阳能电力有限公司（下称尚德）在一季度的亏损也超过1亿美元。而赛维和尚德的窘境折射出的是整个光伏行业的严寒。有数据显示，目前中国有近50%的中小电池企业基本上
赛维，4月以来的每天上午9点，在新余市工信委的大门口，一辆大巴车会将帮扶小组的工作人员直接带到赛维总部办公，其中包括新余市工信委主任钱传宇。据新余市工信委综合科许科长介绍，目前帮扶小组进驻，主要是帮助

的车也只能停在马路边。记者注意到，就在赛维厂正门的苏旺路上，类似这样被迫停在厂区外面的车子还有不少。至于堵门的原因，林云称是欠供应商钱的关系。现在我们厂也处在半停产状态，很多工人都不来上班了。林云的
约33%股份。数天后，赛维又宣布，以约3300万美元收购美国太阳能电力股份有限公司(下称SPI)70%的股份。所有并购的背后都有故事。上述光伏业资深人士意味深长地说，以赛维收购Sunways来看

，由于厂门被堵，他自己的车也只能停在马路边。记者注意到，就在赛维厂正门的苏旺路上，类似这样被迫停在厂区外面的车子还有不少。至于堵门的原因，林云称是欠供应商钱的关系。现在我们厂也处在半停产状态，很多工人
579万股新股，认购完成后，赛维将总计持有该公司约33%股份。数天后，赛维又宣布，以约3300万美元收购美国太阳能电力股份有限公司（下称SPI）70%的股份。所有并购的背后都有故事。上述光伏业资深人士

攀谈时，林云透露了这几辆堵门卡车的来历。　　据他称，由于厂门被堵，他自己的车也只能停在马路边。记者注意到，就在赛维厂正门的苏旺路上，类似这样被迫停在厂区外面的车子还有不少。　　至于堵门的原因，林云称是欠
维达成协议，后者将以约220万欧元认购该公司定向增发的579万股新股，认购完成后，赛维将总计持有该公司约33%股份。　　数天后，赛维又宣布，以约3300万美元收购美国太阳能电力股份有限公司(下称SPI)70%的股份

，即应县四环路的南部路段。从南四环的中心地点应县公交车南站出发往西，一直到夕阳红敬老院，全长约3.1公里，这一路段总共安装太阳能路灯约127盏。　　另外，在南站至山西雅士利(微博)(微博)奶粉厂这一
路段，全长约1.9公里，总共安装太阳能路灯约124盏，而这一路段就是天能科技全资子公司晶都太阳能电力公司所在地。记者统计得知，南四环总共安装太阳能路灯251盏，且该工程已经全部完工。　　为得到更为精确的

) 欧洲光伏工业协会Solar Electric Power Association (SEPA) 美国太阳能电力协会Solar Energy
）； ◆国内外各类太阳能光伏产品应用机构以及太阳能产业基地、新能源培训机构、服务公司、媒体传播机构。 【PV Guangzhou 2012国内部办公室】国内部地址：广州市天河区车陂路318号美景花苑

们为这所村子建立了世界上第一个将风力发电机、大面积太阳能光伏电池组以及大容量电池存储系统结合在一起的智能联合发电系统。这套发电系统除了能供应村民日常所需用电之外，还能给纯电动汽车和插电式的混合动力车
的Auris混合动力车和Avensis轿车两条生产线，这些电能可保证两条生产线每年生产7000辆左右的产品其实这个数目相对于丰田公司的每年的出货量来说是相当小的。因此，该电站并没有像之前的社区智能联合

汽车行业的共识。在欧洲，英国、法国和德国等国已开始做太阳能电力汽车和汽车充电站的相关试验。在美国，一些高速公路附近已经建设太阳能充电站;在英国，有12条高速公路的服务区，有太阳能充电站;2011年，美国和
说。目前，上海景松等企业不仅自主研发了太阳能电动车，而且研发了太阳能电动自行车。在2010年，广东东莞已建设我国第一座太阳能充电站。发展太阳能电动汽车是实现交通能源转型的路线，随着这几天成品油价的上条