太阳能大巴

销售增长。另外，比亚迪暂未考虑退出亏损的太阳能业务，董事长王传福 更预告，当三年调整期过去，比亚迪明年将开始二次腾飞推动盈利增长。 　　香港电动的士将试行 　　集团上半年共售出约20万辆汽车
，但当中仅数百辆属电动汽车。王传福指出，第四季度将向深圳交付1000辆K9电动公交大巴；而最近亦会向深圳一家出租车公司交付500辆电动的士。 　　香港方面，比亚迪将向九巴提供K9型号电动大巴

最近，江西赛维LDK太阳能高科技有限公司（下称赛维）位于苏州吴中区的厂区内显得有些空荡，这个面积超过5个足球场的厂区内几乎看不到几个人。事实上，自去年开始，整个赛维就展开了一场裁员风暴。财报信息显示
净亏损额达1.852亿美元。另一家巨头无锡尚德太阳能电力有限公司（下称尚德）在一季度的亏损也超过1亿美元。而赛维和尚德的窘境折射出的是整个光伏行业的严寒。有数据显示，目前中国有近50%的中小电池企业基本上

%。 　　本集团亦积极研发铁电池和太阳能电池产品，并致力于该等产品在新能源汽 　　车、储能电站及光伏发电站等领域的应用。本集团于2008年10月30日和陕西省商 　　洛市人民政府签订《太阳能电池等
项目建设合作合同》，分期建设总体规模为年 　　产太阳能电池1GW项目，其中一期年产太阳能电池100 MW项目、二期年产太阳 　　能电池300MW项目均已建成并投产，三期年产太阳能电池片600MW项目及

，便创造了中国企业赴美IPO融资额纪录，公司创始人彭小峰也以400亿元身家超越尚德的施正荣，成为中国能源业首富。此后3年，赛维更是一跃成为世界上产能最大的太阳能硅片生产商，并不断向光伏产业上下游拓展
赛维的利润，欧债危机、美国双反又轮番给光伏行业带来冲击，亏损自不能避免。南昌大学太阳能光伏学院院长周浪在接受笔者采访时认为，上述原因皆为外因，实际上，赛维的内部也存在不少问题。战线过长，上下游多而不专

业首富。 　　此后3年，赛维更是一跃成为世界上产能最大的太阳能硅片生产商，并不断向光伏产业上下游拓展。上至上游的硅料硅片，下至下游的系统安装，以及中间环节的电池及组件，赛维的触角触及光伏领域几乎每个
压缩了赛维的利润，欧债危机、美国双反又轮番给光伏行业带来冲击，亏损自不能避免。南昌大学太阳能光伏学院院长周浪在接受《每日经济新闻》记者采访时认为，上述原因皆为外因，实际上，赛维的内部也存在不少问题。战线

中国能源业首富。此后3年，赛维更是一跃成为世界上产能最大的太阳能硅片生产商，并不断向光伏产业上下游拓展。上至上游的硅料硅片，下至下游的系统安装，以及中间环节的电池及组件，赛维的触角触及光伏领域几乎每个端口
总额共计60亿美元，负债率达87.7%。去冬以来，光伏行业萧条、价格打压大大压缩了赛维的利润，欧债危机、美国双反又轮番给光伏行业带来冲击，亏损自不能避免。南昌大学太阳能光伏学院院长周浪在接受记者采访时

50%的市场份额，太阳能电池产量占全国60%以上，成为中国光伏第一大省。 然而，新兴产业在高速发展的同时，并非喜中无忧。以光伏产业为例，2011年以来受欧债危机和各国政府减少光伏补贴的影响
行业恶性竞争。 四、健全推动新兴产业发展的体制机制，解决好发展过程中的重大和突出问题。在大力推进新兴产业发展的同时，必须关注和预测可能出现的问题。其中较为突出的就是市场和出路问题。江苏省电动大巴

50%的市场份额，太阳能电池产量占全国60%以上，成为中国光伏第一大省。然而，新兴产业在高速发展的同时，并非喜中无忧。以光伏产业为例，2011年以来受欧债危机和各国政府减少光伏补贴的影响，市场需求持续
，解决好发展过程中的重大和突出问题。在大力推进新兴产业发展的同时，必须关注和预测可能出现的问题。其中较为突出的就是市场和出路问题。江苏省电动大巴汽车企业在响应政策号召完成前期投入后，尽管生产的产品已具备

零部件占据国内50%的市场份额，太阳能电池产量占全国60%以上，成为中国光伏第一大省。　　然而，新兴产业在高速发展的同时，并非喜中无忧。以光伏产业为例，2011年以来受欧债危机和各国政府减少光伏补贴的
。　　四、健全推动新兴产业发展的体制机制，解决好发展过程中的重大和突出问题。在大力推进新兴产业发展的同时，必须关注和预测可能出现的问题。其中较为突出的就是市场和出路问题。江苏省电动大巴汽车企业在响应

索比光伏网讯:9月23日，美国一颗相当于大巴车体积的失控卫星，与地球进行了亲密接触，引起全球恐慌。时隔6天，中国的"天宫一号"被精准送入到预定轨道。众所周知，飞船、卫星等航天器在太空中飞行主要依靠
电池提供动力，而这个电力供给主要来自太阳能电池帆翼。为什么要开发太空太阳能电力？据计算，太阳向地球表面辐射的能量非常巨大，每平方米可接收1336瓦的能量，而由于受到地球大气云层的反射和吸收，中微小悬浮