文章信息 实现超宽温度(-73 ℃至120 ℃)的全固态锂金属电池 第一作者:王胜 通讯作者:宋虎成,徐骏 单位:南京大学电子科学与工程学院 研究背景 作为新能源汽车生命线的动力电池由于
成果简介
锂金属的低库仑效率和差循环稳定性阻碍了锂金属电池的发展。消耗性LiNO3作为添加剂的引入可以改善循环稳定性,但是其在碳酸酯电解液中的低溶解度使得该策略对于长期循环不切实际。
近日
相互作用提供了基本而全面的理解,为锂金属电池电解质的设计提供了指导。
文献信息
Competitive Solvation Enhanced Stability of Lithium metal
固态锂电池也获得高的离子电导率,通常需要将固体电解质掺入正极的活性材料中,这种固-固结合的界面必须是无缝且具有足够的灵活性,以满足充放电过程中所造成的几何变化。3D打印可精细优化界面结构,满足固态锂金属
打印原材料,开发更先进的3D打印技术或者联合其他先进技术以提高打印的精度和效率,简化打印后处理过程。同时在打印电池器件方面,可开发固态锂金属全电池一体化设计,探索特殊定制应用(如:柔性,可穿戴及不规则
电厂能源储存,如风电或太阳能,亦可用于火力发电厂调频,家用太阳能电板也有机会使用到。
3.设计研发高性能负极材料全固态电池
以金属锂作负极的全固态锂金属电池在理论能量密度和安全性上都远优于传统
锂离子电池。然而,锂负极不受控的枝晶生长以及低库伦效率严重制约了锂负极全固态锂金属电池的实用化发展。因此,开发高性能负极材料成为了全固态电池研究领域热点。三星技术研究院(SAIT)和日本三星研究院(SRJ
研发产业化持续升温,但受到固/固界面稳定性和金属锂负极可充性两大问题的制约,真正的全固态锂金属负极电池还没有成熟,但是以无机硫化物作为固态电解质的锂离子电池应该说出现突破。总体看固态电池发展的路径
导电性停止工作,从而防止电池过热。最新研究还克服了锂电池充放电寿命太短的另一大挑战。因重量轻且能储存更多电荷,锂金属被公认为终极电极材料,但锂会与传统电解液发生反应,在电极表面形成针尖状突起,将电池分隔
大挑战。因重量轻且能储存更多电荷,锂金属被公认为终极电极材料,但锂会与传统电解液发生反应,在电极表面形成针尖状突起,将电池分隔从而引起短路,造成充放电次数过少。而新电解质不会形成突起,大大延长
最新出版的《科学》杂志刊登了电解液化学研究领域的一项重大突破:美国科学家首次使用液化气取代电解液,分别让锂电池和超级电容器在零下60℃和零下80℃还能保持高效运行。新技术不仅提高了电动车在寒冷冬季单