商业化初期

6600兆瓦、总投资规模近300亿元人民币的华润电厂。目前，华润一期600兆瓦发电项目已于2009年6月投入商业化运行。二期2000兆瓦项目尚处于跑前期准备工作批文的阶段，何时能够落地，还难
/5，这意味着曹妃甸通过土地出让获得的收入并不会太多。并且，曹妃甸初期为吸引项目落地，曾低价甚至免费出让土地最初，曹妃甸是希望通过低价出让土地招徕产业落户，以财税弥补土地价差，形成资金良性运行。如今

市场推广创造良好的条件。然而我国光伏产业对新兴产业技术的支持与发展力度不够，在技术方面，我国光伏产业主要有两大技术路线：晶硅电池和薄膜电池。晶硅太阳能电池是目前发展最成熟、商业化程度最高的产品，市场占有率达
90%以上。薄膜电池的技术还在初期发展阶段。从一些重要环节来说，我国光伏产业是非常薄弱的，比如原材料的国际竞争力不强，虽然我国有许多原材料工厂，但生产成本、质量与国际先进水平有很大差别，如高效节能

，我们就可以将我们最新的研发成果在最短时间内投入商业化运作。 　　今年年初，我们公司取得了一项非常了不起的成就，我们碲化镉电池的转换效率创下世界记录，达到18.7%。虽然这只是在微小零部件领域取得的成就
情况来制定中国市场的发展战略。经过二、三十年的改革，中国政府的政策绝非一成不变。早在上个实际九十年代初期，我在油气领域工作。那时，我们通常直接寻找中国油气企业，进行合作。而现在情况已经有所改变，这也

十二个月对组件的关键要求。管理层指出，其本季度首次承认新EVA产品的收入，而另一个欧洲客户已向该公司定下初期产品规模数量。该公司还在四月表示，两家中国组件制造商已经签署试生产订单，标志着STR的新账
户，预计未来销售额可能达一千万美元。四家新中国客户的销售额提供约1800万美元的销售机遇。STR还表示，该公司本季度已经加速其较低成本POE密封剂的商业化，开始出货试生产产品。

。以上海市为例，截至2012年年底，示范运行新能源汽车总数达2431辆，其中公共服务用车实现千辆级目标2131辆、私人用车300辆。通过示范工程实施，电动客车技术日趋成熟，多种型号纯电动乘用车陆续商业化
总体规划；明确充换电设施建设用地政策，在发展初期给予充换电站建设财政补贴，并出台充换电服务价格体系；制定重点示范区域充换电设施建设专项详细规划，做好示范车辆、线路与基础设施建设的衔接；出台停车场（库）建设

光伏产业的特点和状况来看，政府应该更多弥补市场环节，也就是在市场临界点助其临门一脚，从而好钢用在刀刃上。这既更符合国际规则，也能避免政府因在企业创业初期加以扶持而授人以柄。当前几家最大的光伏企业遭遇
难题，就被不少人认为是当地政府的政绩行为和利益捆绑。因此，政府今后的关注重点应放在商业化、市场化上，进一步细化并统一光伏上网电价政策等，逐步加大国内应用市场的开拓力度。有了科学市场观，再加上天时、地利、人和，可以说，中国经济出海的道路虽曲折，但前途是光明的。

，也能避免政府因在企业创业初期加以扶持而授人以柄。当前几家最大的光伏企业遭遇难题，就被不少人认为是当地政府的政绩行为和利益捆绑。因此，政府今后的关注重点应放在商业化、市场化上，进一步细化并统一光伏上网

普遍认为，由于悬而未决的上网电价，以及成本和技术两大障碍，该项目离真正意义上的商业化仍需时日。具备商业化运作条件商业化即自负盈亏，但国家仍未核定上网电价，且光热产业还在发展初期，光热发电尚不赚钱，导致企业

政策。国内光伏电站目前处于发展的初期阶段，商业化运营程度不高，盈利状况不甚理想，发电成本高成为了制约光伏业发展的顽疾。西北地区大规模光伏电站及分布式光伏电站鲜有盈利能力，国家相关部门尽快落实电价政策将给
回升多少，现在看来还是未知数。显然，对于一个处于发展初期，需要依赖政府补贴的行业，光伏电站还存在较大的资金补贴缺口。组合拳出击中投顾问新能源行业研究员萧函认为，光伏业所面临的困境远超预期，短时间

政策。国内光伏电站目前处于发展的初期阶段，商业化运营程度不高，盈利状况不甚理想，发电成本高成为了制约光伏业发展的顽疾。西北地区大规模光伏电站及分布式光伏电站鲜有盈利能力，国家相关部门尽快落实电价政策将给
能够回升多少，现在看来还是未知数。显然，对于一个处于发展初期，需要依赖政府补贴的行业，光伏发电站还存在较大的资金补贴缺口。组合拳出击中投顾问新能源行业研究员萧函认为，光伏业所面临的困境远超预期，短时间