可持续航空燃料

条件，适度发展木薯、甜高粱等燃料乙醇项目。对生物柴油项目进行升级改造，提升产品质量，满足交通燃料品质需要。加快木质生物质、微藻等非粮原料多联产生物液体燃料技术创新。推进生物质转化合成高品位燃油和生物航空

粮原料多联产生物液体燃料技术创新。推进生物质转化合成高品位燃油和生物航空燃料产业化示范应用。到2020年，生物液体燃料年利用量达到600万吨以上。5、完善促进生物质能发展的政策体系。加强废弃物综合利用

协调发展，深度参与全球气候治理，为促进我国经济社会可持续发展和维护全球生态安全作出新贡献。（二）主要目标。到2020年，单位国内生产总值二氧化碳排放比2015年下降18%，碳排放总量得到有效控制。氢氟
。积极开展绿色生态城区和零碳排放建筑试点示范。（二）建设低碳交通运输体系。推进现代综合交通运输体系建设，加快发展铁路、水运等低碳运输方式，推动航空、航海、公路运输低碳发展，发展低碳物流，到2020年，营运

项目创始人却没拿过一分钱薪水！阳光动力从来不是一家盈利机构，正如贝特朗在公司宣言中所说的：我们希望阳光动力可以为世界的可再生能源发展做出贡献，让人们意识到清洁能源科技对可持续发展的作用。我们要动员
每个人的热情，减少对化石燃料的依赖，增加对新能源的信心。2015年3月9日，承载着创始人们的信念，阳光动力2号开启了太阳能飞机的环球之旅。门外汉创造的航天奇迹为了完成环球飞行的伟大目标，阳光动力2号采用

公司宣言中所说的：我们希望「阳光动力」可以为世界的可再生能源发展做出贡献，让人们意识到清洁能源科技对可持续发展的作用。我们要动员每个人的热情，减少对化石燃料的依赖，增加对新能源的信心。2015 年 3
23.25 天（约 558 小时），跨越 42438 公里，其中最长的一场飞行长达 117 个小时，刷新了人类飞行的新纪录！有趣的是，这个足以写进航天史的奇迹，却没有任何一家航空公司参与，在他们看来

尽早实现；2030年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降60%至65%；非化石能源占一次能源消费比重达到20%左右。峰值等自主贡献目标的确定，实际上建立了中国质量效益型绿色低碳可持续发展的倒逼机制
。燃煤工业锅炉能效水平和电机系统平均运行效率比世界先进水平低10个百分点以上。化石燃料燃烧产生的二氧化碳排放已居世界首位，接近美国、日本等国家排放量的总和。中国虽然是全球可再生能源利用规模最大的国家

新增装机已经超过了天然气、石油和核能发电的总和，到2040年，以可再生能源为主的低碳燃料和技术将满足将近一半的新增能源需求。煤炭行业的未来处境可谓雪上加霜，主要地区煤炭需求不断回落。IEA指出，中国的
需求减少的空间，其中，天然气的使用量将在21世纪30年代超过煤炭。石油市场将进入一个更大的波动期。报告指出，虽然全球汽车数量翻番，但随着能效提高、生物燃料和电动车的发展，乘用车的石油需求在不断降低，而

，推动能源革命和产业革命，推动供给侧结构性改革和消费端转型，推动区域协调发展，深度参与全球气候治理，为促进我国经济社会可持续发展和维护全球生态安全作出新贡献。(二)主要目标。到2020年，单位
航空、航海、公路运输低碳发展，发展低碳物流，到2020年，营运货车、营运客车、营运船舶单位运输周转量二氧化碳排放比2015年分别下降8%、2.6%、7%，城市客运单位客运量二氧化碳排放比2015年下

协调发展，深度参与全球气候治理，为促进我国经济社会可持续发展和维护全球生态安全作出新贡献。（二）主要目标。到2020年，单位国内生产总值二氧化碳排放比2015年下降18%，碳排放总量得到有效控制。氢氟碳化物
绿色生态城区和零碳排放建筑试点示范。（二）建设低碳交通运输体系。推进现代综合交通运输体系建设，加快发展铁路、水运等低碳运输方式，推动航空、航海、公路运输低碳发展，发展低碳物流，到2020年，营运货车、营运