印度电动车

制造商，2011 年度、2010 年度及 2009 年度，本集团 　　来自境外的业务收入占营业收入的比例分别为 14.63%、14.49%及 17.87%。另外， 　　本集团还在印度、日本等国家
比亚迪模具在 2008 年享受模具产品增值税先征后 　　退 50%的税收优惠；本公司、上海比亚迪电动车、比亚迪汽车研发中心、北京比 　　德创展、深圳比亚迪通讯技术、深圳比亚迪汽车、深圳比亚迪微电子

高温下运行，在能源效率和安全性上不如常温下运行的钠离子电池。如果全球正如火如荼进行的绿色革命真正实现，电网毋庸置疑地将更拥挤。想象一下，插电式电动车得到普遍应用，太阳能发电更普遍，电网供电能力和容纳
能力都将受到更严峻的考验。到那时，廉价高效的储能电池将成为必需。在阿奎昂能源公司的发展蓝图中，公司的新型电池技术将让全球14亿远离电网的人用上电。预计钠离子储能电池会首先用于像印度那样的国家，那里有数

难于上青天。7.新兴市场中国和印度是今年被人们谈起最多的新兴市场，并且这个谈论还将持续下去。但是，我们也听到了中东和非洲这些不太出名的市场，在这些市场发展太阳能的必备元素--公共事业单位和政府的资金和兴趣
BrightSourceEnergy和EnphaseEnergy都在等待合适的时机。相比，想试试手气的太阳能企业不会太多。9.太阳能之外的机会一些太阳能安装商在电动车领域看到了机遇，两种业务的结合既可以推广自己的清洁技术可靠

。国际能源署首席经济学家比罗尔（Fatih Birol）告诉路透，即使国际社会未能达成具有法律约束力的气候协议，未来20年，在华销售的混合动力车、使用天然气的汽车或纯电动车将占这些车辆的一半。到2020年
光伏太阳能板的成本。这对中国和其它国家来说都是好消息。"但国际能源署在《世界能源展望2011》（WEO）中称，预计到2035年，中国可再生能源在能源结构中的比重仍低於拉美、欧盟、印度和美国。（完）

索比光伏网讯:这项交易扩展了 Power Integrations 的产品组合；带动了美国、中国大陆、台湾、日本、韩国和印度的碳化硅领先制造商的销售 美国加州圣何塞--(美国商业资讯)--2011
、UPS、三相变频器和电动车辆等高功率应用方面，提供绝佳的效率和耐用性优势。Power Integrations 于 2010 年宣布对这家位于美国密西西比州的碳化硅生产商进行战略性投资，包括股权投资

组成参与，来自世界各地的包括澳大利亚、中国、印度、日本、朝鲜共和国、新加坡和北美、欧洲和拉丁美洲在内的许多国家都参与其中。IEEE P2030工作组主席、美国国家可再生能源实验室（NREL）总工程师
开发商、电动车消费者和寻求解决路面个人交通和公共交通运输，支持基础设施建设的相关人员提供了指导方针。 《IEEE P2030.2TM - 接入电力系统的储能系统互操作性指南》。该指南旨在帮助消费者更好地了解

给出的解决之道。而云南石林光伏发电厂运营上已出现问题、以及无锡尚德捐赠门事件也持续受到业内的高度重视。再次，《二季度日本国内太阳能电池出货量增幅逾30%》、《光伏逆变器巨头SMA突袭印度市场》等消息，也
出货量。而中电光伏也在美国旧金山布局，目前正在招兵买马。对可能出现大规模需求的中国市场，其公司高层打算重新制定销售及市场战略。我们也看好印度，当地对我们组件的需求，从二季度的6兆瓦提升到了7月初的40

欧盟在2010年更是出现了光伏新增装机容量超过风电的历史性突破。中国、美国和印度等极具潜力的市场发展还不尽如人意，非洲、南美也尚未启动。展望2011～2015年，尽管全球光伏市场将继续维持高增长，但是
。宁波拜特测控与深圳大地和着力布局电动车配件市场，拜特专注于动力电池检测设备、BMS、充电柜，深圳大地和则在电 动车电机及其控制器领域走在行业前列。公司新能源业务发展势头迅猛、产业链日趋完善，旗下

的需求。在中国和印度这样的国家，在移动方面的需求越来越高了。在不久的将来我们将会逐渐用新的能源来替代化石能源。我们会加快这些汽车的改变，我们要考虑到在环境方面的风险，尤其是与寻找新能源相关的风险。而且
的话，我们在英国最近所做的研究就表明，大概71%的英国的用户能够来驾驶太阳能作为电源驱动的车辆到达自己的办公场所。　　46%的驾驶人员能够使用太阳能驱动的电动车少于20分钟，而且大多数的车辆上面只能

(印度)的参展商首次可以与Intersolar(欧洲)和Intersolar(北美)共同提交申请。总参赛企业数量已超过了3000。约有来自15个国家的130家企业在今年有机会角逐此次Intersolar
Drive公司，该公司研发出了创新性的电动车辆充电设施；以及研发出了HelioX光伏背板CPC的Aluminium Fron公司。在光伏产品生产类大奖由Deutsche Cell公司的工程总监Ing.