南北车
300个以上分散布置的交流充电桩，形成连接城市东西南北的电动车充电网络。5、地热资源利用工程。重点在新建住宅小区中大面积推广应用地源热泵系统，结合其他新能源利用方式，形成具有扬州特点的新能源住宅模式
设计整体旅游交通路线，打通区域南北向开敞空间廊道，通过游廊形式，实现光伏应用、水乡特色和生态环境的交融展现。做好旅游基础建设，比如游览线路上的方向指引、安全标志和环境美化等等。
工业观光是小镇旅游的
消费场所内，推广光伏技术与LED、光热等技术相结合的创意产品，如太阳能电动车、太阳能空调、无线电话亭等，为小镇提供全方位、舒适便利的光伏服务。
旅游交通路线，打通区域南北向开敞空间廊道，通过游廊形式，实现光伏应用、水乡特色和生态环境的交融展现。做好旅游基础建设，比如游览线路上的方向指引、安全标志和环境美化等等。工业观光是小镇旅游的重点。今后小镇
LED、光热等技术相结合的创意产品，如太阳能电动车、太阳能空调、无线电话亭等，为小镇提供全方位、舒适便利的光伏服务。
国家电网和南方电网合并的声音突然逆势出现。首倡者是全国政协委员、北京市政协副主席、台盟北京市主委蔡国雄。
蔡国雄建议国家电网和南方电网合并，为的是适应市场形势（南北车等国企纷纷合并重组）出发，主要原因
，而且在起步阶段支持力度更大。到目前为止，中国12个部委已相继出台政策20多项，包括购车补贴、车辆购置税和车船税税收优惠，以及新能源汽车国家科技计划重大项目、产业技术创新工程、城市公交车成品油价补贴
市场形势（南北车等国企纷纷合并重组）出发，主要原因是两个电网公司区域性分割对于特高压电网规划、设计和分布产生负面影响。特高压确实是中国一大特色，连总理、总书记都把它作为向海外推销的重要内容。它把大型
起步阶段支持力度更大。到目前为止，中国12个部委已相继出台政策20多项，包括购车补贴、车辆购置税和车船税税收优惠，以及新能源汽车国家科技计划重大项目、产业技术创新工程、城市公交车成品油价补贴改革
北部的河口区，仅汇入220千伏学堂变电站的风电容量就高达55万千瓦，而河口区用电负荷只有20多万千瓦，当地消化不了。
国网东营供电公司调控中心专工卢斌介绍说，原先东营电网南北部之间联络比较弱，这些
风电汇入学堂变电站后，只能通过220千伏车学线输送到滨州电网，给电网安全运行带来了不少困扰。对此，国网山东电力全面加强东营电网规划建设，于2015年建成了500千伏海口变电站、220千伏陈庄变电站，提高了东营北部的风电南送能力和当地消化能力，电网运行更安全了。
再生碎石，提高施工和维护效率
还有抑制杂草生长的效果（摄影：日经BP社）
作业车除了百万光伏电站中央附近横贯南北的约3.5m宽道路外，还能在外周行驶。
另外，PCS和升压变压器设置在原器材中心的受
，因此基本没有能形成阴影的障碍物。占地为南北方向的细长形状。如果从南端开始，合着土地的宽度设置太阳能电池板，可以朝正南方向铺设电池板，建成基本不受阴影影响的百万光伏电站。
发电站内铺了再生碎石（图2
向约为5.28m，在南北方向约为7m，据称是既考虑到拖拉机的行驶，又满足了耐久性和强度的设计（图5）。
图5：既不妨碍拖拉机行驶，又提高了强度的架台
在东西方向（上）和南北方向（下）采用不同的支柱
作业的影响。
另外，南北方向上用一根支柱支撑纵向设置的4张电池板。电池板之间空出了约28cm（图6）。阳光可透过这个缝隙照射到蘘荷和杨桐上。
图6：阳光从电池板之间照射到农作物上
空出约
关闭全部的核电站。我们到德国参观了很多地方，包括一个100千瓦的薄膜幕墙，然后我们又在山坡上看到一个4.5兆瓦的电站，这是当时看到的最大的电站，我们为了看那个电站，当时开着车在山上到处找，正好碰到一个巡
看看，这是殷商时期做的一个图案，中间是太阳发出12道光芒，中间是4只神鸟，代表春晓秋冬或者是东西南北，对太阳有美好的向往。我讲课都讲太阳4000年历史，但是最近人家刚刚送我一本书叫
？
科勒：欧洲的电网互联确实很早就开始了，而德国刚好是在欧洲的中心位置上，比较有优势。1935年，德国的电网就与奥地利和瑞士相连，这些地方又有水电站，可以做储能调节；德国的北部风电较多，但德国的南北
通道比较小，所以德国有相当多的电是通过波兰和捷克南下进入德国。目前，我们在大力修建南北电网，这样就不至于对邻居国家的电网造成过重的负担，主干电网建成之后北边的风电就能送到南方。
在采访中，科勒先生会
