功率

浙江省湖州市长兴公交总站光储充一体化公交充电站正式并网投运。该光储充一体化公交充电站是集光伏发电、储能与充电于一体的智能公交充电站，总功率3300千瓦，可同时满足64辆公交车充电需求;同时充电站

战略性地利用自组装单层膜(SAM)显著提高了倒置钙钛矿太阳能电池(IPSC)的界面接触和功率转换效率(PCE)。然而，SAM 和钙钛矿层之间的粘附力不足仍然是一个关键挑战，限制了进一步的性能增强

LAD处理的太阳能组件在老化1000小时后仍保持98.2%的初始功率，远高于真空闪蒸处理组件的70.7%。电致发光成像也显示LAD处理的组件暗点数量更少，表明其具有更优的长期运行稳定性。●增强工艺兼容性
与狭缝涂布技术相结合，成功实现了平方米级钙钛矿太阳能组件(PSMs)的连续化、规模化生产。在为期15天的中试生产中，共制造了14527块钙钛矿太阳能组件，平均功率输出达到111.4瓦(对应效率14.1

开发基于卤化物钙钛矿的高功率光电器件提供了策略。创新点：1.多功能稳定剂APAB的设计与合成开发了一种含甲脒基(formamidine)的多功能稳定剂APAB，其分解温度超过200°C，通过以下机制提升

产业升级钙钛矿-晶硅叠层技术被公认为下一代高效光伏电池的关键路径，正加速成为全球光伏产业竞逐的技术高地。鸿钧新能源依托本次获批的发明专利，围绕光谱响应、电压协同与电路集成等核心环节实现突破，为开发更高功率

海洋性亚热带季风气候，四季温暖湿润，光热充足，凭借-0.26%/℃的更优温度系数，爱旭ABC组件最大限度降低温度对组件功率的影响，在高温下发电增益更高。在为期210天的实证周期内，ABC组件对比
持续发挥功率领先优势的同时，其独有的抗隐裂性能更是在海面场景下为抗击浪涛冲击提供了强大保障，更优温度系数也使得ABC组件在高温环境下的发电表现优异。结果显示在210天的测试周期内，爱旭ABC组件的累计单

间距、隐藏汇流条，将电池片最大化铺满组件，实现有效发电面积提升1.8%，功率领先TOPCon组件30-40W;正面纯黑，完美适配高端建筑美学需求;“满屏”双玻组件玻璃厚度相较TOPCon双玻组件高25

分别从下单到交付，均实现仅用时1个月保质保量完工。华晟作为该项目的核心供应商，为该项目提供了喜马拉雅G12异质结双面双玻组件，组件量产功率可达730W，转换效率达23.5%，双面率达到95%。其使用的
蓝光，既可以降低功率损耗，又具备更高的可靠性。在阴雨、晨昏等弱光条件下仍能保持优异的发电性能，可最大化利用农田上空的光照资源。真正成为农光互补场景的“黄金搭档”，实现“一地两用、双产双收”的绿色循环

近日，杭州城乡建设委员会发布《杭州市新能源电动汽车公共充电设施奖励补贴资金分配实施细则(修订)》(征求意见稿)。《细则》指出，鼓励大功率充电、光储充一体等新技术应用，引导充电设施建设运营企业依规建设
、在公共停车场、交通枢纽等场所建设的公用充电设施项目，以及用于向新能源渣土车、混凝土搅拌车配套供能的充电设施项目：有新建配套专变的，建设补贴标准为充电桩单枪平均功率40千瓦(含)以上不超过200元/千瓦