减少重污染

进一步减少汽车尾气排放的问题。最近日本丰田披露了其建设氢社会的愿景。但是，与太阳能汽车相比，氢动力汽车只能减少50%至70%的二氧化碳总排放，而太阳能全动力汽车借助薄膜技术提供能源供给，可以做到环境零污染

，72%的受访普通汽车消费者有转向购买新能源汽车的意愿，其中10%倾向尝试购买全太阳能动力汽车。新能源汽车的未来发展潜力巨大。太阳能全动力汽车借助薄膜技术提供能源供给，可以做到环境零污染、使用零排放
。经测试，在6平方米的车顶及车身，如果铺上高效薄膜电池，平均每天等效发电约4小时，可以驱动一辆1吨重的汽车正常行驶80100公里，基本满足自身电力需求。而且太阳能全动力汽车可以边行驶边充电，比普通

、地热能等可再生能源，因此不需要依赖发展化石能源。过去科技成本很高，最近几年它的成本也降下来了，因此现在是建设清洁能源的非常好的时机。我们据此提出，非洲不需要以燃烧化石能源、污染环境的代价来实现工业化
注意到非发行有一个Partial Risk Guarantee（部分风险担保）的政策。我们都知道，政策的不稳定是打消能源投资积极性的原因之一，这个政策是不是可以减少投资者这方面的顾虑？Alex

亿千瓦时，若按照火电煤耗（标准煤）320克/kwh计算，每年可节约标准煤27.3万吨，相应每年可减少多种大气污染物的排放，其中减少二氧化碳约82.1万吨，一氧化碳约69.3吨，二氧化氮约3156吨
运输，从机电安装到设备的存放堆码，都有详细的标准。经过实施施工工艺标准，施工质量有明显提高，美观度也有所增强，返工的机会大大减少，消缺工作量也大大减轻，更为关键的是，整体安装质量有很大提高。为了使

10月4日，美日加澳等12国结束了跨太平洋战略经济伙伴协定（下称TPP）部长级谈判，达成TPP贸易协定。这一重大协定的落地，或促使成员国的经济增长、加快彼此创新、减少环境污染，投资贸易亦或更为便捷
，日本在TPP协议中的地位也屡被提及。目前，日本已经是全球的前三大光伏安装地，它是否也会受到TPP协议达成的影响，未来一段时间内，减少采购来自中国的光伏组件呢？行业诸多人士的说法是，TPP对日本光伏的

补贴将成中国不可承受之重。 此言一出，立刻引起嘴仗无数。陶光远的计算是否靠谱？光伏补贴究竟几何？当真是中国不可承受之重吗？ 　　光伏补贴究竟几何？ 财政部和国家发改委早已对光伏发电补贴做出
环境污染和气候保护的因素）煤电综合成本左右时，再逐渐增加年光伏装机总量。 一位不愿具名的业内专家也告诉《经济》记者，目前光伏产业过于看重扩大规模，反而没有考虑到核心技术的发展程度，而一旦技术路线

太阳能光伏提水项目是利用光生伏特效应，将太阳能直接转换成直流电能，没有可动部件，没有任何污染排放，是清洁的可再生能源，它的使用减少了二氧化碳等温室气体的排放，为改善当地生态环境起到积极作用，社会效益
经济作物有油茶、玉米、水稻、桔等。特殊的地形导致农田蓄水力不强，缺水成了困扰安兰村种植业发展的大难题。面对农业灌溉难题，当地党委、政府十分重视，富宁县水务局、科技局等部门积极寻找解决办法，商讨应对

，构建水路（派河）、陆路、铁路为一体的联运机制，是合肥经开区发展低碳园区的又一重要方向。为减少物流成本，降低碳排放，该区将充分做好派河水运开发，提升综合物流功能。除对基础设施进行低碳化、智能化改造，合肥
工业园试点项目为契机，在经济结构中引入补链企业和战略性新兴产业，推动园区产业结构向低碳方向发展。为此，园区将限制落后的高能耗、高污染产业发展，积极引入低能耗、低排放的新兴产业，使区域产业结构向低能耗

第一节　燃煤和其他能源污染防治 第二节　工业污染防治 第三节　机动车船等污染防治 第四节　扬尘污染防治 第五节　农业和其他污染防治 第五章　重点区域大气污染联合防治 第六章　重污染天气应对