公交

12月27日上午，在从化区顺途公交车站场，20支直流充电桩首次亮相并投入使用。据悉，这是由广州供电局全资子公司穗能通与顺途公交公司合作打造的从化最大公交充电战场。20支直流充电桩可供80台电
动公交车同时充电，自投运之日起还面向社会车辆开放。 记者在现场看到，场地里共有20支直流充电桩，采用一桩四枪，总共有80支充电枪，总功率约4000千瓦。据介绍，这批充电桩可同时满足80台电动公交同时充电

淘汰老旧车、降低机动车使用强度等措施，到2020年，交通领域污染物排放量力争比2017年减少30%。 在公共出行方面，北京公交集团战略和改革发展部负责人徐正祥此前透露，公交集团今明两年新购置车辆中
，电驱动公交车占比达到九成。按照规划，到2020年，北京公交集团全部车辆将实现新能源和清洁能源。 柴发合告诉北京商报记者，现阶段北京市通过大力推进公转铁和城市公共交通电动化和新能源化，加强对其他类型交通的管控和治理，对于降低移动污染源的排放将起到非常关键的作用。

%。 政府对智能城市的支出增加将推动电动公交车和卡车的高压电池市场。此外，对电动车辆的高压系统的需求将推动对高压电池的需求。与传统的ICE车辆相比，这些系统具有多项优势，例如能效，减少排放，安静平稳运行

绿色建筑标准，积极引导新建建筑执行绿色建筑标准，积极采用装配式建造方式，鼓励采取合同能源管理模式进行建筑节能改造。发展绿色交通，落实公交优先发展政策，完善步行和自行车交通系统，推行城市公共自行车租赁系统

居民采暖、工业生产、农业生产、交通运输等重点领域，稳步推进电能替代工作;完善新能源汽车充电设施，提高新能源汽车的保有量，在公交、出租、环卫、物流等公共服务领域推广使用新能源汽车;有序替代散烧煤炭和燃油

，以享受的中央补贴为基数，公共服务领域(包括公交领域，巡游出租车领域，环卫用车、救护车和校车)的单车按1：0.5给予地方补贴，非公共服务领域的单车按1：0.3给予地方补贴。 对具有西安户籍或持有

，私家车主使用公共充电桩的意愿尚不够强烈，而公交、出租、网约车等电动运营车辆的充电需求相对集中稳定，向运营车收取充电服务费已经成为桩企的稳定收入来源。虽然充电桩行业盈利困难，但两大电网企业有政治任务和
电价优势，充电桩厂家有销售冲动和成本优势，电动车厂家有售后服务刚需，其他投资人一般不会进来。至于蔚来汽车倡导的换电模式，目前只有在公交等大型车辆或单一品牌体系内适用，一时半会难以大面积推广，但也许是未来

重型汽车电气化的快速发展-尤其是公交车和城市市区-导致电力的快速增长，并且在2030年之后欧洲和大中华区达到80%的最大模拟吸收量的一半，随后五年北美和经合组织太平洋地区亦达到此数值。到本世纪中叶，氢

工程推荐车型目录的新能源汽车，按规定给予每辆2-50万元推广应用补贴。对符合条件的新能源及非插电式混合动力公交车给予运营补助。各级党政机关和企事业单位凡使用财政资金购置的公务用车、公交车，除涉及国家安全

、特来电4家运营平台的互联互通。目前已建成充电枪509支，完成了玉溪市公交领域、红河高速公路领域的全面布局。综合能源服务板块，建成了公司统一的综合能源服务平台及配套APP，市场化售电模块、客户配电智能模块即将上线运行。