公交
达到100%。扩大电力、天然气、氢能、先进生物液体燃料等新能源、清洁能源在交通领域应用，提高城市公交、出租(含网约出行)、物流、环卫、物流配送、邮政快递及党政机关公务领域等新能源汽车应用占比。到
，清洁电力比重显著提高；建成加氢站24座，开通氢能公交线路28条，购置、投运氢燃料电池汽车共计1400余辆，建成全国首个商业化运营的加氢站、国内首座油氢合建站和世界首条商业运营氢能有轨电车，氢能示范
新格局。推动高明—肇庆成品油管道以及珠三角地区油库串联管道工程建设，扩能升级油品运输航道，进一步优化完善成品油输送管网体系。——交通能源加注网。推进电动汽车智慧充电桩建设，依托公交充电站、社会公共充电
基础设施工程。完善充换电、加注(气)、加氢、港口机场岸电等布局及服务设施，降低清洁能源用能成本。大力推广新能源汽车，城市新增、更新的公交车全部使用电动汽车或氢燃料电池车，各地市新增或更新的城市物流配送、轻型
，整合运输资源，提高运输效率。1.推动运输工具装备低碳转型。加快运输服务领域新能源的推广应用，鼓励公交、环卫、城市邮政、城市物流配送(接入城配平台)领域新增及更新车辆优先选用新能源车型，推动城市公共
构建绿色交通出行体系。加快推进“津城”“滨城”轨道线路建设，建设轨道交通骨架网络，稳步推进市域(郊)铁路建设，按需推进轨道站点交通接驳设施建设。打造公交都市标杆城市，实施公交场站补短板工程、公交线网
改造4.98万平方米。(省能源局、省自然资源厅、省住房城乡建设厅，各市州政府，相关企业)(三)推广绿色交通工程。加快城市交通车辆电动化进程，提高市政车、公交车、出租车等电动化比例，加快充电配套设施建设
。到2022年底，西宁市主城区公交车、出租车纯电动比例力争分别达到40%和20%，新增电动汽车充电桩200个。(省交通运输厅、省商务厅、省能源局，各市州政府)加快推广矿山用车、工程用车、物流用车等领域
化、规模化、商业化进程。积极支持宁东能源化工基地开展氢燃料电池重卡替代，支持银川市率先开通运营氢燃料电池公交线路。六、持续深化能源领域改革合作紧紧围绕建立现代能源治理体系，持续深化重点领域和关键环节市场化
，当下，国内公交、物流、重卡、网约车等领域的“油改电”正在加速推进，换电市场即将迎来爆发式增长。李玉军表示，公司未来还将依托产业基金，引进更多碳中和产业链上下游优质企业，将诸暨打造成中国碳中和与
)(四)交通物流节能减排工程。加快美丽公路、美丽航道、城乡绿道网建设，推进充电桩等基础设施建设。提高城市公交、出租、物流等交通车辆新能源化率，加强船舶清洁能源推广应用。积极应用大数据优化运输组织方式
普惠性生活服务的，可享受5年内不改变用地主体和规划条件的过渡期支持政策。推广在建城市公交站场、大型批发市场、会展和文体中心地上地下立体开发及综合利用，在符合国土空间规划的前提下，在已规划建设地铁的城市
，挖掘城市道路、广场、公园绿地以及公交场站、垃圾站等公共设施地下空间潜力，布局建设停车设施，鼓励建设多功能综合体。二是结合实际出台土地分层开发实施细则，落实土地要素市场化配置政策，依法采取长期租赁、先租
电能替代，把目前景区中的锅炉、液化气、农家柴灶、燃油公交、燃油摆渡车等“吃、住、行、乐”11个领域的能源消耗全部改造成使用电能。据悉，景区智能化、数字化改造同步进行，将引入网络云直播、电子标识牌、用能监测
