公交

25年，15年收回投资，剩下10年是纯获利的。这样一来，居民一算账，觉得自己合算当然就投资了。而我们现在的状态就像好不容易修了很长的地铁，离公交车站还差1公里不修了。其实差的这1公里就是政策需要解决的

客车，公交车是一个非常主要的车型。然后呢，在纯电动的这样的客车方面，有两千多辆，这在世界上也是非常大的车队的运行。在一些特种的环卫车，还有一些工程车，我们也有4千多辆。私人用车这方面，当时的统计是4千

候车站点。太阳能候车廊的外观与普通公交车候车廊并无太大差别，顶部安装了8块太阳能电池板，蓄电池、程控设备等附属设施埋在地下。记者从浑南环保分局了解到，太阳能候车廊最大的特点是，白天通过太阳光照把能源
储存在电池内，晚间转化为电能，给公交车候车廊的背景灯供电。整套设备可为4盏40瓦LED灯具及0.3平方米LED显示屏持续供电10小时。如果遇到突发情况或特殊天气，太阳能电池板中储存的能源，不仅能为公交

、控制性能好的优势，经济效益和社会效益显著，是我国未来汽车工业发展的方向。建议：一是推广太阳能光伏电源在公交客车中的应用。全国公交运营的客车40多万辆，其中我省2万多辆。公交行业是能源消耗和环境污染大户

3月23日晚20：30至21：30，由清源科技（厦门）股份有限公司联合厦门晚报、厦门快速公交场站有限公司共同主办的 静享厦门不插电环保音乐会在厦门大学学生活动中心举行，近200名观众在摇曳的烛光中

电能让郑州市一辆纯电动公交车跑2.3亿公里，少耗油60吨。 电力是清洁能源，比如从2010年底开始，位于郑东新区的河南财专新校区的屋顶上，安装的就是全国首个光伏发电及微型电网工程，平均每个小时能
发电300度，最多一天可发电1500度。郑州供电公司在报告中透露，他们已在省会建了40个充电桩和一个公交车充电站。目前，85路公交车平均每百公里耗电100度，这些2.3亿度的清洁电能让一辆85路公交

906盏，太阳能交通信号灯292盏，太阳能公交候车亭34处，年发电量26.7万度，每年节省标煤106.9吨。最实用的太阳能应用太阳能轿车停车场，具有发电、充电和并网三体合一特点。 在光热产品应用

让自己生产的新能源汽车走出深圳，一直是比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福的一个梦想。近日，在此方面，比亚迪迈出关键性几步。 本报记者独家从相关渠道获悉，为进军天津公交市场，比亚迪牵手天津
公交集团，合资组建天津市比亚迪汽车有限公司已快到了瓜熟蒂落阶段。目前公司相关章程已经签了，现在处于公司工商登记注册前的资料准备阶段。 通过投资换市场进军湖北市场，比亚迪还计划和东风扬子江汽车合作

让自己生产的新能源汽车走出深圳，一直是比亚迪股份有限公司（002594.SZ）董事局主席兼总裁王传福的一个梦想。近日，在此方面，比亚迪迈出关键性几步。本报记者独家从相关渠道获悉，为进军天津公交市场
，比亚迪牵手天津公交集团，合资组建天津市比亚迪汽车有限公司已快到了瓜熟蒂落阶段。目前公司相关章程已经签了，现在处于公司工商登记注册前的资料准备阶段。通过投资换市场进军湖北市场，比亚迪还计划和东风扬子江