光伏收费
索比光伏网获悉，12月24日，随着中办、国办联合发布《关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见》，高速公路智慧化、绿色化发展迎来重大利好，光伏高速公路板块表现尤为活跃。在政策的推动下，零碳智慧高速
时代正式拉开帷幕。政策层面，中办、国办此次发布的意见明确提出，要推进公路收费制度和养护体制改革，推动收费公路政策优化。这一改革不仅为高速公路的可持续发展提供了政策保障，更为智慧化、绿色化的发展提供了有力
里程152.7公里，采用双向八车道高速公路标准，设计时速120公里。据济菏高速改扩建项目办公室工程部高级工程师雷涛介绍，高速服务区、收费站、匝道圈、边坡等点位，均有序成片布设了光伏组件。经严格测算，建成通车
12月20日，济南—广州高速公路济南至菏泽段(济菏高速)在山东济宁梁山东服务区举行通车仪式。该项目以改扩建为契机，实施“高速+光伏”工程规模化建设，系中国首条改扩建零碳高速。按计划，此次改扩建
12月11日，陕西发改委发布《关于2025年电力市场化交易有关事项的通知》(简称：《通知》)。《通知》指出，大力支持可再生能源、新型主体发展。扩大风电、光伏及丰水期富余水电交易电量规模，完善适应
的集中式风电企业、集中式光伏发电企业及统调水电企业上网电量，除保障居民、农业用电及线损电量等对应的优先发电合同电量外，全部参与市场交易。光伏扶贫项目、光伏领跑者项目等按有关政策可暂不入市。鼓励分布式
服务区、收费站、光伏车棚、隧道出入口、匝道互通区域等具备条件的场所，依托光伏发电、并网型微电网和充电基础设施等推广光储充一体化项目建设，探索建设新型交通能源系统。引导大型客运站、港区、机场等交通运输站场
12月3日，广东省惠州市能源和重点项目局印发《惠州市推进分布式光伏高质量发展实施方案》，文件提出，推进园区全覆盖。以工业园区为重点，加快推进绿色低碳产业园建设，对既有各类园区全面实施绿色化改造，力争光伏
覆盖率到2030年不低于50%。新规划建设的各类园区要同步规划、配套建设分布式光伏，力争新建厂房屋顶光伏覆盖率到2025年达到50%、2030年实现全覆盖。积极推动园区外具有开发条件的各类工商企业
打击力度。各地不得针对货运车辆车籍实施排他性区域限制措施。强化跨部门协同，优化城市货运网络规划设计，对不同类型货车城市通行实施精准化、差异化监管。优化收费公路政策，深化实施高速公路差异化收费，提高
收费公路利用率。(三)推进物流数据开放互联。以公路、铁路、水路、航空、海关等部门和单位公共数据资源共享和开发利用为核心，整合物流与信息流、资金流，建立部门物流数据资源动态互联机制，支持各类经营主体数据对接
实现‘风光’电量渗透率28%。”“电从身边取”虽益处多多，但面临一系列“成长的烦恼”。近年来，我国分布式光伏爆发式增长，导致配电网线路、变压器反向过负载严重，电压越限问题突出，对配电网运行提出了重大挑战
中，每个互联点都为其所接受的服务付费、或为其提供的服务收费，既可以以买方身份也可以以卖方的身份参与市场。同时，应开放电表市场，并将其标准化。余贻鑫指出，过去的电网是提供千瓦时商品的市场，预见未来，强大
水资源价格机制改革，建立健全城乡供排水收费制度。落实国家要求，加快完善适应新型电力系统电价机制，严格输配电价监管，完善峰谷分时电价政策。深化天然气上下游价格联动机制，做好配气环节价格监管。结合供热系统重构
，研究建立有利于促进节能降耗、绿色高效的供热价格管理机制。逐步建立计量收费、分类计价、易于收缴的生活垃圾处理收费制度。(十七)加快形成绿色生活方式。完善全方位、多层次的绿色发展宣传教育体系，引导形成
、收费站、服务区、停车区及边坡等区域建设分布式光伏发电站，并在服务区装设了快速充电桩、小型风机、储能设施及乘用车光伏停车棚，打造了省内首个“风、光、储、充”一体化能源供给服务区，为区域的可持续发展提供了
近日，西安市人民政府印发《西安市减污降碳协同创新试点实施方案》，方案提出：深入推进光伏在建筑中的应用，提升全市城市建筑屋顶光伏发电装机占比。全面实施“光伏+多场景应用”工程，充分利用公共机构
建筑、工业厂房、“保回迁”和保障房等屋顶资源，开展建筑屋顶光伏行动，推广光伏发电与建筑一体化应用。在酒店、学校和医院等有稳定热水需求的公共建筑和城乡低层、多层居民建筑中推广太阳能光热技术。开展全市“千万工程
