交通运输
%，同比下降8.22%;建筑业用电1.42亿千瓦时，占1.11%，同比下降29.65%;交通运输、仓储和邮政业用电6.70亿千瓦时，占5.25%，同比增长61.46%;信息传输、软件和信息技术
绿色低碳的现代能源体系，推进交通运输体系低碳转型，推进建筑全过程绿色化，推进建筑全过程绿色化，推行绿色低碳生活方式，实施绿色低碳科技创新战略，完善政策法规和统计监测体系，创新绿色发展推进机制。 其中
运输结构转型和出行方式转变，提高能源利用效率。严禁高耗能车辆进入运输市场，严格执行老旧交通运输工具报废、更新制度。全面实施国Ⅵ汽车、国Ⅳ非道路机械排放标准，全面淘汰国Ⅲ及以下营运柴油货车。加快清洁能源在
交通运输领域的推广和使用，以城市公交、出租车、市政车辆为重点，大力推广节能和新能源汽车，进一步提高清洁燃料车辆的占比。积极推进运输结构调整，推动大宗物资运输进一步向铁路转移。进一步提升铁路电气化水平
在线监测，加快冶金、化工等碳排放大户节能改造，探索开展用能权、林业碳汇交易等改革。加快低碳城市建设，大力宣传绿色文明理念，扩大清洁能源应用领域，构建低碳便捷交通运输体系，积极倡导绿色低碳生活。加快全地域
力量。文件明确提出，支持贵州培育壮大战略性新兴产业，加快新能源动力电池及材料研发生产基地建设，有序发展轻量化材料、电机电控、充换电设备等新能源汽车配套产业;积极发展新能源，扩大新能源在交通运输
乡村基础设施建设 完善农村交通运输体系。推进农村公路建设项目更多向进村入户倾斜，统筹规划和建设农村公路穿村路段，兼顾村内主干道功能。推进人口密集村庄消防通道建设。深化农村公路管理养护体制改革，落实管
稀缺的情况下，电网运营商才能获得资源。 随着能源转型的推进，分布式能源的应急应用与将变得越来越不可持续。正如许多前瞻性研究表明的那样，可再生能源发电趋于饱和的电网每天都需要满足客户的需求，而交通运输
按热量收费，鼓励电供暖企业和用户通过电力市场获得低谷时段低价电力，综合运用峰谷电价、居民阶梯电价和输配电价机制等予以支持。落实好支持北方地区农村冬季清洁取暖的供气价格政策。
(十一)完善交通运输领域
能源清洁替代政策。推进交通运输绿色低碳转型，优化交通运输结构，推行绿色低碳交通设施装备。推行大容量电气化公共交通和电动、氢能、先进生物液体燃料、天然气等清洁能源交通工具，完善充换电、加氢、加气(LNG
;加大燃料电池关键材料、核心部件制造等技术突破与成果转化，推动燃料电池装备规模化生产。组织实施氢进万家科技示范工程，加快氢能在交通运输、工业和家庭用能等终端领域应用。 完善体制机制支撑。在充分落实国家
、非法采砂等突出问题依法清理整治;各级河长办要发挥好河湖长参谋助手作用，发现问题及时组织、协调、分办、督办;各级水行政、公安、自然资源、生态环境、交通运输、农业农村等部门要各司其职、协调联动、共抓落实
